Une voiture chinoise indécente, Tesla évite les conflits, Volkswagen ID. Polo : récap’ de la semaine.

Le Zeekr 8X, un SUV hybride rechargeable de 5,10 mètres, combine une puissance de 1 381 ch et se recharge de 20 % à 80 % en 9 minutes. La Volkswagen ID. Polo, présentée en avril 2026, propose des batteries de 37 ou 52 kWh et jusqu’à 455 km d’autonomie, avec un tarif débutant à 24 995 € hors bonus.

Nous avons testé le Zeekr 8X : 1 381 ch, une recharge en 9 minutes et un luxe impressionnant face à Porsche et Mercedes

Découvert à Shenzhen, le Zeekr 8X illustre la nouvelle offensive haut de gamme du constructeur chinois Zeekr, filiale premium de Geely. Ce SUV hybride rechargeable de 5,10 mètres affiche une puissance de 1 381 ch grâce à une architecture 900V trimoteur et peut se recharger de 20 % à 80 % en 9 minutes.

Déjà doté de plus de 30 000 précommandes, il offre un habitacle ultra-luxueux comprenant des sièges massants et un système audio Naim Dolby Atmos. Confronté directement à Porsche et Mercedes, ce modèle allie performances et confort haut de gamme, mais n’est pour l’instant disponible qu’en version hybride.

Tesla a enfin résolu les conflits autour de ses bornes de recharge

Pour atténuer les tensions concernant ses Superchargeurs, Tesla met en place une file d’attente virtuelle via son application mobile. Les conducteurs peuvent suivre en temps réel leur position et le nombre de véhicules devant eux. Cette nouvelle fonctionnalité, testée depuis début 2025 et qui se déploie désormais sur iOS et Android, montre l’engagement de la marque à améliorer l’expérience de recharge sur ses plus de 80 000 stations, dont 700 en France.

Les constructeurs historiques réagissent enfin face à Tesla et la Chine : voici l’OS des nouvelles voitures électriques Hyundai et Kia

Face à la domination logicielle de Tesla et des géants chinois, Hyundai et Kia passent à une transformation majeure. En adoptant le concept de « Software Defined Vehicle », les constructeurs coréens lancent un nouvel OS ultra-connecté, appelé Pleos Connect. Il sera introduit en Europe avec la Hyundai Ioniq 3 et devrait équiper 20 millions de voitures d’ici 2030.

J’ai testé la Volkswagen ID. Polo, et je pense que la R5 électrique a trouvé un concurrent à sa hauteur

Présentée en avril 2026, la Volkswagen ID. Polo cible le segment des citadines électriques accessibles, en concurrence avec la Renault 5 E‑Tech. Proposée avec des batteries de 37 ou 52 kWh et jusqu’à 455 km d’autonomie, cette voiture dispose d’un habitacle modernisé et d’un système embarqué sous Android Automotive, visant à plaire aux conducteurs urbains. L’ID. Polo promet une recharge rapide et un espace intérieur exceptionnel, avec un prix de départ à 24 995 € hors bonus, et nous avons eu l’occasion de la découvrir en avant-première.

1 500 km d’autonomie et une recharge en 3 minutes : j’ai testé la batterie électrique CATL qui pourrait remplacer les moteurs thermiques

Le géant chinois CATL a présenté au Salon de Pékin trois nouvelles technologies : la batterie Shenxing (recharge en 3,5 minutes), la Qilin (jusqu’à 1 500 km d’autonomie et 350 Wh/kg) et la Naxtra au sodium. Cette annonce de CATL marque un tournant pour l’industrie, promettant de rendre les moteurs thermiques obsolètes grâce à des échanges de batteries en moins de 5 minutes.

J’ai vu les futurs modèles électriques de Peugeot en Chine : un design impressionnant, mais des lacunes techniques préoccupantes

Au Salon de Pékin 2026, Peugeot a dévoilé ses Concept 6 et Concept 8, symboles de ses ambitions sur le marché chinois. Bien que le design soit audacieux et que la volonté de transformation soit claire, ces prototypes manquent encore de données techniques cruciales, contrastant avec la transparence des fabricants locaux comme BYD ou Nio. La marque devra prouver sa valeur au-delà de l’esthétique.

Bonne nouvelle en Europe : le FSD arrivera sur les anciennes Tesla (avec une condition)

Tesla confirme le lancement du FSD V14 Lite en Europe : une version allégée de son système de conduite autonome, compatible avec les modèles fabriqués entre 2019 et 2023. Cette mise à jour prolonge la durée de vie des véhicules équipés du Hardware 3, malgré les limites techniques de leur processeur. Le déploiement commence aux Pays-Bas, sous un contrôle réglementaire strict.

SolarFlow 4000 Mix Pro et AC+ : la batterie domestique idéale arrive en France

Zendure lance en France ses nouvelles batteries domestiques SolarFlow 3000 Mix AC+, 4000 Mix AC+ et 4000 Mix Pro, capables de fournir jusqu’à 4 000 W et 50 kWh de capacité. Avec l’intelligence artificielle ZENKI 2.0 et le système HEMS 2.0, elles optimisent la consommation énergétique et promettent jusqu’à 1 850 € d’économies par an. Cette solution SolarFlow s’adresse aux foyers en quête d’une alternative complète et connectée pour leur autonomie énergétique.

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