Prix des carburants : le gazole « non conforme » désormais vendu ?

Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient il y a un mois, le prix des carburants ne cesse d’augmenter, notamment le prix du gazole, qui ne se trouve plus nulle part au-dessous des 2 euros le litre. Jeudi, le gouvernement a autorisé la commercialisation d’un diesel habituellement interdit, cette dérogation étant temporaire et valable jusqu’au 31 mars.

Depuis le début du conflit au Moyen-Orient il y a un mois, le prix des carburants est en constante augmentation. En particulier, le prix du gazole ne descend plus en dessous de 2 euros le litre. En l’absence de baisse de la fiscalité, le gouvernement a toutefois mis en place des mesures d’aides pour alléger la facture des « gros rouleurs ». Pour tenter de stabiliser le marché, l’Etat a également décidé d’autoriser « temporairement » la vente d’un diesel habituellement interdit. Voici les détails.

**En quoi consiste cette mesure ?**
Jeudi, via une annonce dans le Journal officiel, le gouvernement a validé la commercialisation d’un diesel habituellement interdit à la vente en raison de sa non-conformité « aux spécifications ». Cette dérogation est temporaire et est valable jusqu’au 31 mars, selon le document consulté par 20 Minutes.

Selon le gouvernement, cette initiative « permet d’augmenter de 20 % la production de gazole » sur le site de Fos-sur-Mer, de mettre « davantage d’hydrocarbures en circulation » et de « participer à la stabilisation du marché ».

**Pourquoi ce gazole est-il « non conforme » ?**
Le seul inconvénient de ce carburant est sa résistance moins efficace au froid. Pour être vendu, un gazole doit réussir un test connu sous le nom de TLF. Concrètement, à une certaine température, une quantité de carburant doit passer à travers un filtre pour être considérée comme conforme.

Cependant, les spécifications de ce test varient selon les saisons. Actuellement, nous sommes encore en saison hivernale, qui s’étend du 31 octobre au 31 mars. Durant cette période, le gazole commercialisé « devra justifier une TLF de -15 °C maximum ». Dès le passage à la saison estivale, la TLF du gazole régulée passera à 0 °C. En d’autres termes, le gouvernement a autorisé la vente du gazole d’été.

**Quels risques présente l’utilisation de ce gazole ?**
La non-conformité du « gazole été » ne s’applique qu’à une période de cinq jours, car il aurait dû être mis en circulation dès le 1er avril. Ces cinq jours peuvent cependant poser problème compte tenu des températures actuelles.

Lorsqu’il fait froid, « la cristallisation des paraffines » et la condensation de l’eau présente dans ce carburant peuvent empêcher les véhicules diesel de démarrer en obstruant les filtres à carburant ou les injecteurs. Le site Eurowag indique que des problèmes peuvent survenir « à des températures jusqu’à cinq degrés supérieures à la valeur de TLF ». Par exemple, dès -10 °C pour un gazole garanti pour -15 °C.

Autant dire qu’un gazole formaté pour 0 °C risque d’être un peu juste dans les jours à venir, notamment dans les zones montagneuses où des températures négatives sont attendues la nuit. Toutefois, des additifs appelés « anti-gel » existent pour abaisser la TLF jusqu’à -20 °C, et ils se trouvent facilement à partir de 7 euros pour un plein de 40 à 50 litres.