Dreame Nebula Next 01X : un SUV qui rivalise avec Bentley et Bugatti

Dreame a annoncé la présence de batteries solides dans ses voitures électriques et son premier SUV dérivé de la Next 01, qui reçoit le suffixe « X ». Le Nebula Next 01X intègre une puce gravée en 2 nm capable de 2 000 TOPS de puissance de calcul et un groupe motopropulseur composé de quatre moteurs électriques totalisant 1 900 ch.

Le constructeur chinois Dreame, réputé pour ses appareils électroménagers haut de gamme, se lance dans l’industrie automobile avec un concept de SUV électrique aux spécifications impressionnantes.

Depuis l’émergence de la voiture électrique, de nombreuses marques automobiles ont vu le jour, particulièrement en Chine, où l’on en dénombre environ 150. Cependant, ce chiffre tend à diminuer au fil des années en raison d’un écrémage naturel.

En Europe, de nouveaux entrants tels qu’Omoda, Jaecoo ou XPeng ont fait leur apparition, ce qui inclut également des marques plus établies comme BYD, actuellement leader mondial des voitures électriques, dépassant même Tesla.

Après la pandémie, une nouvelle marque de voitures électriques chinoises était présentée chaque semaine. Actuellement, le phénomène s’inverse, et l’arrivée d’un nouveau constructeur suscite des interrogations. C’est le cas de Dreame, une entreprise d’aspirateurs et de sèche-cheveux haut de gamme, qui, à l’instar de Xiaomi, a décidé de devenir un fabricant de voitures.

### Une arrivée par la grande porte

Dreame a su marquer les esprits lors du dernier CES de Las Vegas en présentant trois voitures issues de deux marques différentes : la Dreame Nebula Next 01 ainsi que les Kosmera Star Razer et Star Matrix.

Quelques mois plus tard, lors d’un salon de l’électroménager à Shanghai, Dreame a mis en avant des batteries solides dans ses véhicules électriques, ainsi que son premier SUV inspiré de la Next 01, désigné simplement par le suffixe « X ».

Il s’agit de la version SUV du modèle précédemment mentionné, qui affiche une fiche technique tout aussi impressionnante, tant sur le plan du moteur que de l’architecture électronique. Ce concept est équipé d’une puce gravée en 2 nm offrant 2 000 TOPS de puissance de calcul, d’une batterie solide de 60 Ah avec un rendement de 450 Wh/kg, et d’un groupe motopropulseur doté de quatre moteurs électriques totalisant **1 900 ch**.

Le 0 à 100 km/h est annoncé en **1,8 seconde** pour le modèle le plus performant, tandis que l’autonomie est de 550 km en cycle CLTC pour la version à prolongateur d’autonomie. Ces chiffres ne sont pas particulièrement impressionnants, surtout compte tenu du cycle d’homologation chinois qui est plus indulgent que le cycle WLTP.

### Un SUV qui ressemble davantage à une berline surélevée

La désignation « SUV » semble un peu trompeuse. En effet, la silhouette du Nebula Next 01X évoque plutôt une grande berline fastback à quatre portes qu’un véritable tout-terrain ou un crossover classique, rappelant même le style d’un Polestar 2.

Ce choix de design pourrait être dicté par des considérations techniques, visant à réduire la traînée aérodynamique afin d’atteindre les 550 km d’autonomie revendiqués tout en offrant un habitacle spacieux.

Le châssis, nommé Starry Sky Tianxun, intègre une suspension active électromagnétique, promettant une réponse dix fois plus rapide et une consommation réduite de moitié par rapport aux solutions pneumatiques traditionnelles. Les données de Dreame indiquent une amélioration de 25 % en termes de stabilité en courbe et de 30 % en adhérence sur sol mouillé. Toutefois, la véracité de ces affirmations doit être confirmée, surtout sans connaître les pneus utilisés lors des tests.

### Un positionnement ambitieux, une crédibilité encore à construire

Dreame vise clairement le Nebula Next 01X comme un concurrent des modèles tels que le Xiaomi YU7 GT, mais aussi, de manière plus surprenante, face à des marques comme Bentley ou Bugatti.

La société avance l’argument des bas coûts de production : en s’appuyant sur un réseau de fabrication sous-traité et sur ses 6 500 points de vente existants, elle espère lancer une production en petite série dès 2027, en évitant les lourds investissements industriels des fabricants traditionnels.

Ce modèle a montré son efficacité dans d’autres secteurs, mais l’automobile est un domaine particulièrement exigeant où la fiabilité à long terme, la gestion des rappels et la qualité perçue sont aussi cruciales que les spécifications techniques. Comme on dit, « wait and see », même si la marque semble d’abord se concentrer sur le marché chinois, avec peu de visibilité pour l’Europe.