Volkswagen supprimera 50 000 postes en Allemagne d’ici quatre ans.

Au total, environ 50.000 emplois devraient être supprimés d’ici 2030 au sein du groupe Volkswagen en Allemagne, a déclaré Oliver Blume dans une lettre aux actionnaires. Le résultat opérationnel a chuté de près de 53 % à 8,9 milliards d’euros, pour ne représenter plus que 2,8 % des ventes, contre 5,9 % l’année précédente.

« Au total, environ 50 000 emplois devraient être supprimés d’ici 2030 au sein du groupe Volkswagen en Allemagne », a déclaré le président du directoire du groupe, Oliver Blume, dans une lettre aux actionnaires. Le constructeur automobile a annoncé ce mardi qu’il prévoyait de supprimer 50 000 postes, un chiffre supérieur aux prévisions antérieures, lors de la présentation de ses résultats annuels, qui affichent une forte baisse.

Le groupe, qui comprend dix marques, cherche à réduire ses coûts pour faire face à la concurrence féroce en Chine, à une demande stagnante en Europe et aux droits de douane américains.

**Objectif : 6 milliards d’économies annuelles d’ici 2030**

En plus des 35 000 suppressions de postes déjà annoncées d’ici fin 2024 pour la marque Volkswagen, des réductions toucheront également les marques de luxe Audi et Porsche, ainsi que la filiale logicielle Cariad, comme l’a précisé le président du directoire, Oliver Blume.

Avec ces réductions d’effectifs déjà en cours, le groupe Volkswagen a économisé 1 milliard d’euros en 2025 et se dit sur la bonne voie pour atteindre plus de 6 milliards d’euros d’économies annuelles d’ici 2030. Il doit intensifier ses efforts d’économies après avoir annoncé un résultat net pour 2025 en baisse de 44 % par rapport à l’année précédente, à 6,9 milliards d’euros, selon un communiqué.

Ce résultat a été affecté par 9 milliards d’euros de charges additionnelles, dont 5 milliards liés au changement de stratégie électrique de Porsche, 3 milliards aux tarifs douaniers des États-Unis, et 1 milliard à la restructuration en cours chez Volkswagen.

**Un chiffre d’affaires qui stagne**

En conséquence, le résultat opérationnel a chuté de près de 53 % à 8,9 milliards d’euros, représentant désormais seulement 2,8 % des ventes, contre 5,9 % l’année précédente. Le chiffre d’affaires a presque stagné à 322 milliards d’euros, soutenu par un total de 9 millions de véhicules livrés, soit une baisse de 0,2 % par rapport à l’année précédente.

Alors que les ventes en Europe et en Amérique du Sud ont enregistré une croissance de 5 à 10 %, l’Amérique du Nord a souffert des droits de douane imposés par Donald Trump (-12 %), et Volkswagen a dû faire face à une concurrence asiatique accrue en Chine (-6 %).

Pour l’année 2026, le groupe de Wolfsburg (nord) anticipe une rentabilité sous pression en raison de l’augmentation des coûts des matières premières, d’une concurrence intense et des tensions géopolitiques, qui assombrissent les perspectives. Il prévoit néanmoins de faire remonter sa marge opérationnelle dans une fourchette comprise entre 4 et 5,5 %. En Chine, autrefois son principal marché, désormais en déclin, le groupe espère rattraper son retard en lançant « la plus grande campagne produits de son histoire », avec de nouveaux modèles conçus pour le marché local.