Denza Z9 GT : 1 036 km d’autonomie, recharge en 6 minutes, prix bas en Europe

La nouvelle Denza Z9 GT revendique une autonomie de 1 036 kilomètres selon le cycle chinois CLTC, ce qui pourrait correspondre à environ 750 à 800 km réels. La Z9 GT est proposée en Chine à un prix compris entre 269 800 et 369 800 yuans, soit entre 34 000 et 46 000 euros.

La société Denza, branche premium de BYD, a récemment dévoilé une version restylée de son break sportif électrique, affichant des performances encore plus impressionnantes que la version précédente, avec une prétention : être la voiture électrique possédant la plus grande autonomie au monde. Toutefois, un bémol est à noter.

La nouvelle Denza Z9 GT revendique une autonomie de 1 036 kilomètres. Ce chiffre est remarquable, mais il convient de souligner qu’il est issu d’une homologation selon le cycle chinois CLTC, généralement considéré comme moins exigeant que le cycle WLTP européen. Ainsi, il est prudent de ne pas prendre ce chiffre au pied de la lettre ; même en tenant compte d’une décote, l’autonomie réelle pourrait s’élever à environ 750 à 800 km, ce qui demeure conséquent pour un break sportif.

Cependant, cette voiture censée avoir la meilleure autonomie au monde pourrait ne pas surpasser la nouvelle Mercedes CLA électrique, qui atteint près de 800 km d’autonomie. La voiture électrique actuellement la plus performante en termes d’autonomie reste la Lucid Air, avec 960 km selon le cycle WLTP.

Denza est une marque de luxe de BYD, créée en partenariat avec Mercedes, avant que ce dernier ne se retire du projet. La Z9 GT millésimée 2026 est proposée entre 269 800 et 369 800 yuans en Chine, soit entre 34 000 et 46 000 euros. Ce tarif est compétitif pour ce segment, bien qu’il faille s’attendre à un doublement du prix lors de son arrivée en France, où le lancement de la marque Denza est imminent.

En ce qui concerne la puissance de charge, elle mérite aussi d’être mise en avant. La deuxième génération de la « Blade Battery » de BYD permet une charge de 10 % à 97 % en un peu plus de 9 minutes. Cela ne concerne pas une charge de 20 % à 80 %, comme les fabricants préfèrent souvent communiquer, mais bien une charge quasiment complète. Le passage de 10 à 70 % s’effectue quant à lui en 5 minutes.

Interrogé sur la raison de ne pas atteindre 100 % de charge, Wang Chuanfu, le PDG de BYD, a plaisanté : « il faut bien garder un peu de marge pour la récupération d’énergie au freinage. »

La Denza Z9 GT est proposée en deux versions : l’une avec un seul moteur développant 503 ch et l’autre dotée de trois moteurs électriques, dont un développant 313 ch et deux autres 421 ch chacun, permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes.

À l’intérieur, la Z9 GT bénéficie de quelques améliorations par rapport au modèle précédent : un nouveau sélecteur de vitesses, un volant redessiné et un éclairage d’ambiance dynamique. Les trois écrans restent intégrés, et une sellerie « Rouge Lave » est désormais en option, avec des sièges baquets, un pack carbone et des palettes au volant.

Esthétiquement, le restylage est subtil, avec des lignes légèrement redessinées à l’avant, l’ajout d’un capteur LiDAR pour les systèmes d’assistance à la conduite, et de nouvelles jantes qui modernisent le look de la voiture. Bien que ces modifications ne soient pas révolutionnaires, le véhicule conserve une certaine élégance et rappelle certains modèles européens, y compris la Porsche Taycan Sport Turismo.