L’usine de batteries Northvolt va enfin relancer le « Made in Europe »
La société Lyten a officialisé le rachat des actifs de Northvolt, permettant ainsi à la firme suédoise de redémarrer sa production de batteries pour voitures électriques. En octobre 2025, Lyten a également acquis une usine de fabrication de systèmes de stockage d’énergie par batterie située en Pologne.
Des développements significatifs sont survenus dans l’affaire Northvolt, près d’un an après son placement en faillite en mars 2025. La société suédoise avait rencontré de nombreux problèmes stratégiques et structurels, ainsi qu’une baisse des ventes de voitures électriques, ce qui l’a contraint à abandonner, menaçant ainsi 5 000 employés en Suède. Un rachat par CATL avait été envisagé, sans succès.
Cependant, la société basée à Stockholm a de nouvelles perspectives. En août 2025, un projet de rachat par la start-up américaine Lyten avait été annoncé. Aujourd’hui, ce projet est devenu une réalité, comme le confirme le site Electric Cars Report.
La société a finalisé l’acquisition des actifs de Northvolt, une opération d’une ampleur considérable. Elle permet à la firme californienne fondée en 2015 de récupérer 16 GWh de capacité annuelle de production déjà établie.
Northvolt avait déjà une usine en Suède opérationnelle depuis peu. De plus, Lyten acquiert également 15 GWh de capacité actuellement en construction. À terme, la production pourrait atteindre jusqu’à 100 GWh dans les années à venir. L’acquisition comprend aussi « le plus grand et le plus avancé centre de recherche et développement sur les batteries d’Europe » ainsi que « la plus grande et la plus avancée usine de fabrication de systèmes de stockage d’énergie par batterie » en Europe.
Un nouveau départ
Cette acquisition devrait permettre à Lyten de poursuivre les travaux de Northvolt, notamment sur les batteries NMC (nickel – manganèse – cobalt) à longue durée de vie. De plus, la start-up américaine s’est spécialisée dans les batteries lithium-soufre, et ce rachat devrait faciliter l’industrialisation de cette technologie, particulièrement recherchée par le groupe Stellantis, qui a investi dans Lyten en juin 2023.
L’entreprise franco-italienne pourrait ainsi bénéficier directement de l’acquisition de Northvolt, recevant rapidement ses nouvelles batteries. Ce, alors que les livraisons des accumulateurs fournis par ACC se font encore attendre, causant des retards pour les clients, y compris chez Peugeot, Citroën, et DS. De plus, cette opération en Suède devrait permettre la reprise immédiate des activités de l’usine de Northvolt, ce qui pourrait sauver les emplois.
Mieux encore, Lyten prévoit d’embaucher plus de 600 employés supplémentaires dans les 12 mois à venir. Le site de production suédois s’occupe actuellement de la fabrication des packs NMC, mais la start-up mettra également l’accent sur la technologie au soufre.
Pour aller plus loin
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En parallèle, la société a acquis en octobre 2025 une usine de fabrication de systèmes de stockage d’énergie par batterie en Pologne. Au total, la firme californienne détient désormais des actifs de production s’élevant à 5 milliards de dollars. Cela constitue une avancée majeure pour l’industrie européenne des batteries électriques face à la concurrence chinoise, surtout au regard des difficultés rencontrées par d’autres projets européens comme ceux d’ACC et de Verkor. Cependant, PowerCo semble s’en sortir mieux, du moins sur le papier.