Test du casque vélo Shimano Nova Kineticore : choisir entre éclairage ou ventilation.
Le casque vélo Shimano Nova Kineticore pèse exactement 668 grammes avec éclairage et 586 grammes avec ventilation mobile. L’autonomie de l’éclairage amovible est d’environ 5 heures, et la recharge nécessite environ 5 heures.
Shimano est surtout connu pour ses transmissions, freins et moteurs de vélos électriques, mais la marque produit également des casques de vélo sous la sous-marque Lazer, spécialisée dans les modèles de route ou VTT.
Avec l’essor des vélos à assistance électrique urbains et du vélo de travail, le géant japonais élargit son offre. Nous avons découvert le Lazer Nova Kineticore lors du salon Velofollies en janvier, où il a semblé prometteur. La marque nous a offert la possibilité de le tester pendant plusieurs semaines pour un avis complet.
Un casque vélo lourd, mais très bien ventilé
Le Lazer Nova Kineticore se différencie des autres casques de vélo par son double usage, avec une ventilation ajustable et un éclairage, tous deux amovibles de la même partie supérieure. Il est donc impossible de bénéficier des deux en même temps.
C’est là le principal inconvénient de ce casque. En effet, durant les chaudes journées d’été, les trajets nocturnes deviennent rares, surtout pour les trajets domicile-travail. En dehors de cela, il faudra choisir entre une bonne ventilation ou un bon éclairage.
Une bonne ventilation est nécessaire, car le Nova Kineticore est un casque relativement lourd et enveloppant, pesant exactement 668 grammes, ce qui est élevé dans sa catégorie, dépassant l’Overade Life, par exemple, et pesant 50 % de plus que le Decathlon 900.
À l’instar de ce dernier, la ventilation est ajustable : un panneau étroit de 2 centimètres avec trois positions. Le réglage se fait par un appui à l’avant. Cependant, le processus pour refermer le panneau manque de fluidité et nécessite parfois une forte pression, laissant craindre une rupture de l’élément en plastique.
Aucun dommage n’a été constaté après de nombreuses manipulations, mais il fallait parfois enlever le casque pour le manipuler correctement.
Nous avons profité des premiers jours ensoleillés de la fin de l’hiver pour tester la circulation de l’air, qui s’avère très bonne et ne provoque pas une sensation excessive de chaleur. Même en position fermée, ou avec l’éclairage installé, les deux aérations fixes à l’avant permettent une excellente ventilation, avec de grandes évacuations à l’arrière.
Confort et protection maximales contre le vent et la pluie
Avec la ventilation mobile, le poids du casque est réduit à moins de 600 grammes. Voici les différentes configurations, accompagnées de leurs mesures :
- Casque + éclairage : 668 g
- Éclairage : 121 g
- Casque + ventilation mobile : 586 g
- Ventilation mobile : 39 g
- Casque seul : 547 g
Une fois en place, le poids du casque devient presque imperceptible, offrant un grand confort. Le réglage arrière, qui est vertical et en profondeur, est simple à effectuer, tandis que les mousses intérieures sont généreuses. Cependant, les sangles latérales manquent d’un ajustement, ce qui est regrettable, car la boucle magnétique Fidlock de la sangle pour le menton est très pratique, et celles-ci ne découpent pas la peau.
Il est à noter que le poids élevé intègre une surcouche de protection Kineticore. Cette technologie, comparable au système MIPS, vise à limiter les mouvements multidirectionnels en cas de chute, réduisant ainsi l’impact sur le cerveau.
La visière fournie avec le casque est particulièrement bien conçue. Elle se manipule facilement, protège efficacement du vent et peut être ajustée exactement pour éviter toute entrée d’air. Elle ne gêne pas le nez et est suffisamment avancée pour pouvoir porter des lunettes, tout en offrant une bonne vision latérale.
Cependant, elle a tendance à s’embuer plus rapidement que sur l’Overade Life, même si la protection contre la pluie est excellente. De plus, le Lazer Nova Kineticore se montre efficace même sous de fortes pluies (avec l’éclairage fixé), grâce à des aérations bien positionnées.
Un éclairage puissant mais peu endurant
En ce qui concerne l’éclairage, il est intégré dans une partie amovible noire, qui se fixe sur la partie supérieure. Tout comme la ventilation mobile, la fixation ne s’effectue pas facilement et nécessite parfois une pression forte pour éviter tout jeu entre l’éclairage et le casque. Retirer l’éclairage demande également une certaine force. Néanmoins, une fois en mouvement, on n’a pas à craindre qu’il se détache.
Shimano mise sur l’originalité avec un éclairage à activation tactile. Bien que cela ne soit pas nécessaire avant de mettre le casque, il est possible de l’allumer ou de l’éteindre sur la route en posant simplement un doigt ou une main pendant une seconde.
Un petit retour de vibration confirme l’activation ; c’est une idée ingénieuse. Pour éviter les manipulations accidentelles, l’éclairage peut également passer en mode automatique grâce à un capteur de luminosité. Deux modes sont capables de clignoter en continu, bien que ceux-ci soient insécurisés par la réglementation en France depuis la fin de 2024.
La luminosité est élevée, tant à l’avant (35 lumens) qu’à l’arrière (10 lumens). Un mode moins lumineux aurait été apprécié. Bien que l’éclairage arrière soit visible sur les côtés, ce n’est pas le cas pour l’éclairage avant, qui pourrait avoir une forme plus arrondie. Néanmoins, le casque intègre un feu-stop qui s’active lors du freinage.
Il est à noter qu’il n’y a pas de clignotants, ce qui représente un inconvénient pour le Nova Kineticore, surtout compte tenu de son prix.
Autonomie et recharge
L’éclairage amovible facilite la recharge, qui se fait directement sur la partie mobile contenant la batterie.
La recharge prend environ 5 heures, offrant une autonomie d’environ 5 heures en mode fixe selon nos mesures. Un mode à éclairage atténué aurait été bienvenu pour doubler cette durée. De plus, la prise de recharge est propriétaire, magnétique et ronde, et ne suit pas le format USB, ce qui la rend incompatible avec ses rivaux. Sans le petit câble fourni en cas de perte, l’éclairage devient inutilisable.