« Pourquoi je ne recommanderais plus jamais une Tesla, pire que Temu et Shein »

Tesla se classe en tête du palmarès de la fiabilité automobile en France selon Auto Plus 2026, devançant Toyota, avec “aucune panne récurrente n’est à déplorer” sur ses véhicules récents de moins de 150 000 km. BYD a présenté une batterie au sodium capable d’encaisser 10 000 cycles lors de sa présentation à ses actionnaires, avec une variante à électrolyte solide déjà en test pour 2027.

Cette semaine, le secteur de la voiture électrique a connu d’importants bouleversements : coup d’éclat pour Tesla, progrès considérables chez BYD, lancement stratégique pour Genesis, et controverse en Italie. Voici les nouvelles à ne pas manquer cette semaine.

### Tesla premier de la fiabilité en France : « aucune panne récurrente n’est à déplorer »

C’est une révolution dans le classement Auto Plus 2026 : Tesla arrive en tête du classement de la fiabilité automobile en France, devançant Toyota, le leader historique. Le secret de ce succès ? Une mécanique simplifiée propre aux voitures électriques, sans panne récurrente majeure signalée, hormis quelques points faibles sur les suspensions et l’électronique. Ce classement, fondé sur les retours d’utilisateurs de véhicules récents affichant moins de 150 000 km, met en lumière l’avantage d’un design avancé pour les véhicules zéro émission. Toutefois, d’autres études en Europe présentent un tableau plus nuancé… À suivre !

### “Pourquoi je ne recommanderais plus jamais une Tesla” : ces journalistes ont testé le Rivian R2 électrique et ont enfin trouvé un vrai concurrent au Tesla Model Y

Le Tesla Model Y a-t-il enfin un concurrent solide ? Plusieurs médias spécialisés semblent le penser après avoir testé en profondeur le Rivian R2. Ce SUV électrique, vendu à 45 000 dollars, propose 656 ch, une modularité exceptionnelle et des options inattendues comme une cuisine de voyage. Il est prévu pour sortir en 2026 aux États-Unis, avec un lancement en Europe en 2027. Une offre audacieuse, mais Rivian devra faire face à une concurrence asiatique redoutable, principalement en provenance de Chine.

### Batterie au sodium et solide : BYD contre-attaque avec 2 annonces spectaculaires face à CATL

Le duopole technologique entre géants chinois intensifie sa compétition : lors de sa présentation à ses actionnaires, BYD a annoncé une batterie au sodium pouvant endurer 10 000 cycles — un record en termes de longévité. La production de masse dépendra de la demande, mais une version à électrolyte solide est déjà en phase de test pour 2027. Pendant ce temps, CATL semble avoir une longueur d’avance avec des intégrations concrètes dans des modèles actuels. Course à l’innovation : top départ.

### Genesis lance le Electrified GV70 en France : sûrement le SUV électrique le plus sous-coté du moment

Un outsider étonnant dans le segment premium. Genesis présente son SUV Electrified GV70 en France, avec des caractéristiques impressionnantes : 490 ch, 479 km d’autonomie WLTP, et un temps de recharge de 10 à 80 % en seulement 19 minutes. Le tout se distingue par un design haut de gamme et un intérieur luxueux équipé d’un écran OLED de 27 pouces. Avec un tarif à partir de 69 050 €, il rivalise avec les leaders du marché… mais sans prétendre aux aides fiscales françaises. Un modèle discret, mais qu’il pourrait être judicieux de surveiller de près…

### BYD : ce nouveau SUV électrique à prix cassé veut faire de l’ombre au Tesla Model Y

Le Song Ultra de BYD, présenté début février en Chine, entre en concurrence directe avec le Tesla Model Y… à tarif réduit. Avec une autonomie estimée de 530 à 600 km WLTP, un prix de départ inférieur à 30 000 € (en Chine) et de bonnes performances, ce SUV vise à séduire la classe moyenne. Pour l’instant, aucune confirmation d’un lancement en Europe n’a été faite… mais les ambitions de BYD suggèrent qu’il ne se limitera pas à l’Asie.

### Conduite molle, écrans complexes : le vrai problème des voitures chinoises vendues en Europe

Le succès des voitures chinoises en Europe n’est pas (encore) garanti. Dans un article d’analyse, Frandroid aborde les faiblesses des véhicules électriques chinois sur le Vieux Continent : interfaces peu intuitives, conduite jugée trop douce, choix ergonomiques décalés. Alors que le marché s’européanise, des marques comme MG ou Xiaomi prennent déjà des initiatives en implantant des bureaux de R&D sur place. Reste à voir si leurs futurs modèles répondront aux attentes du marché européen.

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