Pourquoi le Rivian R2 ne sera pas la voiture électrique de 2026

Rivian dévoilera les détails du R2, son SUV à 45 000 dollars, le 12 mars 2026. L’usine de Normal, en Illinois, a été étendue de 100 000 m² pour accueillir une ligne capable de produire jusqu’à 215 000 véhicules par an.

Le moment décisif approche pour Rivian. La marque californienne a annoncé que tous les détails concernant le R2, son SUV affiché à 45 000 dollars, seront dévoilés le 12 mars. Ce véhicule a pour objectif de transformer le constructeur de luxe en un acteur majeur mondial, tout en soutenant indirectement Volkswagen.

Cette date est attendue avec impatience. Le 12 mars 2026, Rivian présentera les versions finales, les prix et les options du R2.

Il ne s’agit pas d’une simple mise à jour, mais d’un changement déterminant pour la marque.

Tandis que les R1T et R1S ont servi d’attraits pour les « early adopters » disposant de moyens financiers élevés, le R2 doit générer des revenus et justifier les investissements massifs de Volkswagen.

Rivian se lance dans une nouvelle ère. Le premier modèle à sortir des chaînes de production cet printemps sera la version **Dual Motor AWD**. Ce choix est judicieux pour rassurer ceux qui craignent que l’ADN aventurier de la marque ne s’efface. Les premiers essais de prototypes montrent une fiche technique qui ne laisse aucune chance à la concurrence.

Dans sa version la plus puissante, le R2 atteint **656 ch** pour un couple de **825 Nm**, permettant un 0 à 100 km/h en seulement **3,6 secondes**. Ce chiffre le place en concurrence directe avec le Model Y Performance, tout en affichant un style baroudeur.

La batterie de **87,4 kWh** promet une autonomie dépassant les **480 km**. mais l’innovation majeure se trouve dans son système logiciel.

Le R2 est le premier à bénéficier de la coentreprise entre Rivian et Volkswagen. En investissant 5 milliards de dollars, le constructeur allemand a acquis l’architecture « zonale » de Rivian, réduisant le câblage de près de **2,5 km** par rapport à un véhicule classique. Cette architecture logicielle moderne devrait également être utilisée pour les futurs modèles électriques de Volkswagen. Le R2 devient ainsi un laboratoire roulant, censé aider VW à rattraper son retard technologique, un travail qui semble encore délicat.

Pourquoi est-ce la voiture la plus significative de 2026 ? Car elle représente le « moment Model 3 » pour Rivian.

L’usine de Normal, dans l’Illinois, a été agrandie de **100 000 m²** pour intégrer une ligne capable de produire jusqu’à **215 000 véhicules** par an. Rivian doit prouver qu’il peut allier rentabilité et industrialisation, là où il ne faisait que rêver.

Pour l’Europe, et plus précisément pour la France, il faudra néanmoins attendre jusqu’en **2027**. Les modifications nécessaires pour se conformer aux normes locales et la mise en place du réseau de service prendront du temps. Le prix en France devrait varier entre **50 000 € et 55 000 € TTC** pour le modèle d’entrée de gamme, un tarif qui le placera face au Model Y, avec une touche « outdoor » en plus.

Avec sa lunette arrière entièrement escamotable et ses accessoires de camping intégrés, le R2 offre une philosophie distincte du minimalisme de Tesla.

En résumé, Rivian mise tout sur le R2, un véritable « game changer », à condition que l’accélération de la production ne se transforme pas en cauchemar industriel. Plus de détails seront fournis le 12 mars, mais une chose est certaine : la concurrence avec Tesla s’intensifie.