Le patron du design Audi ne veut plus d’écrans.
La taille des dalles d’écran dans les véhicules a continué d’augmenter, intégrant parfois trois écrans ou plus. Massimo Frascella, nommé directeur du design d’Audi il y a un an, s’interroge sur la réelle valeur ajoutée des écrans pour l’expérience utilisateur.
Cela fait des années que l’on assiste à une véritable course aux écrans, notamment pour celui qui sera le plus grand. Presque tous les fabricants ont continué d’augmenter la taille des dalles, allant parfois jusqu’à intégrer trois écrans ou plus, ainsi que des espaces numériques dédiés au passager avant.
Audi ne fait pas exception à cette tendance, comme l’illustrent les vastes surfaces numériques du Q5 2025, qui offrent une densité d’informations par pixel impressionnante. Toutefois, cette direction pourrait bientôt changer chez le constructeur aux anneaux, surtout depuis la nomination de Massimo Frascella comme directeur du design, il y a un an. Le designer remet en question l’idée que plus d’écrans garantissent une meilleure expérience utilisateur.
Cette prise de position constitue un tournant. Audi est en effet l’un des premiers constructeurs généralistes à exprimer aussi clairement son désenchantement envers une technologie devenue omniprésente dans nos véhicules. Il semble que Massimo Frascella souhaite réellement diminuer la taille et l’importance des écrans dans les futurs modèles d’Audi.
En examinant ses travaux antérieurs chez Range Rover, on remarque l’absence d’écrans géants, sans que cela ait posé de problèmes aux clients. Cette philosophie est perceptible aujourd’hui chez Audi, notamment avec le Concept C, qui préfigure la future TT. Son intérieur se manifeste par une quasi-absence d’écrans visibles. Lorsque des écrans sont présents, ils sont petits, discrets et fins, rappelant les anciens modèles d’A3.
Une question demeure cependant : les ventes. Un tel changement pourrait-il déplaire à une clientèle désormais habituée à ces écrans de type home cinéma dans les voitures ? C’est probablement là que se jouera l’équilibre entre design, ergonomie et attentes du marché.
