Amsterdam ne permet plus les fatbikes électriques dans certaines zones.

Amsterdam envisage d’interdire la circulation des fatbikes électriques dans le Vondelpark, l’un de ses parcs les plus fréquentés. En juillet 2025, la municipalité d’Enschede a décidé d’exclure du centre-ville les vélos équipés de pneus de plus de 7 centimètres de large, visant directement les fatbikes.

Amsterdam envisage l’interdiction des fatbikes électriques dans le Vondelpark, l’un de ses parcs les plus populaires. Cette initiative s’inscrit dans un contexte national où les mesures visant ce type de vélo se multiplient aux Pays-Bas.

Selon une dépêche de Reuters, relayée par Numerama, la municipalité d’Amsterdam souhaite exclure les fatbikes électriques de son principal parc, le Vondelpark. Les autorités locales justifient cette décision par une augmentation des accidents à grande vitesse dans cette zone, ainsi que par des blessures causées par des cyclistes imprudents.

D’après une étude mentionnée par Reuters, environ 50 % des accidents impliquant des fatbikes concernent des enfants âgés de 12 à 15 ans aux Pays-Bas. Depuis plus d’un an, les autorités néerlandaises soulignent qu’un nombre important de ces vélos sont débridés, ce qui permet d’atteindre des vitesses interdites, parfois jusqu’à 60 km/h.

Un combat national

Ce sujet est au cœur de l’affaire des fatbikes, souvent critiquées pour leur capacité à être débridées et pour leur non-conformité aux normes européennes. Il convient de rappeler qu’un vélo électrique, comme un fatbike, doit être limité à 25 km/h via son assistance.

Depuis l’été 2025, plusieurs actions ont été menées à l’échelle nationale contre les fatbikes. Les autorités ont procédé à des rappels de modèles, lancé des enquêtes, réalisé d’importantes saisies, examiné des propositions de loi et classé certains modèles comme illégaux.

C’est dans ce cadre qu’Amsterdam souhaite aller plus loin, évoquant également les difficultés de cohabitation entre utilisateurs de fatbikes et piétons.

Cependant, l’annonce soulève des réactions variées parmi les usagers concernés. Certains critiquent une remise en question de la tradition de tolérance de la ville, tandis que d’autres jugent la réponse excessive et estiment qu’elle devrait plutôt cibler les modèles importés illégalement ou modifiés.

Un signal fort

Cette position avait déjà été exprimée par plusieurs organisations à l’été 2025. En août, les associations RAI, ANWB, BOVAG et l’Union des cyclistes avaient appelé à un renforcement de la lutte contre les cycles illégaux, dans un contexte où une mesure rendant le port du casque obligatoire était envisagée.

Les fatbikes ont désormais une place importante sur le marché néerlandais du vélo. Selon l’association automobile RAI, 48 % des vélos vendus aux Pays-Bas en 2024 étaient électriques, dont 13 % de fatbikes.

L’interdiction des fatbikes dans le Vondelpark ne signifierait donc pas la fin de ces véhicules à Amsterdam, mais constituerait un message fort adressé à leurs utilisateurs.

Des mesures plus fortes dans le reste du pays

Au-delà de la capitale, plusieurs villes néerlandaises ont également pris des mesures contre ce type de vélo. En juillet 2025, la municipalité d’Enschede a décidé d’exclure du centre-ville les vélos équipés de pneus de plus de 7 centimètres de large, visant indirectement les fatbikes.

Le problème n’est pas tant la taille des roues, mais plutôt que certains vélos en circulation ne soient pas homologués et aient pu entrer sur le territoire de manière illégale.