Vu d’Europe : la sécurité des câbles sous-marins en mer Baltique ?

Le week-end dernier, des fonctionnaires estoniens et finlandais visitaient le site où les câbles ont été endommagés. L’enquête conjointe finno-estonienne sur les derniers dommages causés aux câbles et sur le Fitburg se poursuit.

Le week-end dernier, des représentants estoniens et finlandais ont visité le site où les câbles ont été endommagés. Les procureurs estoniens et la police criminelle centrale observaient la scène depuis la zone économique exclusive (ZEE) estonienne, tandis que les fonctionnaires finlandais surveillaient depuis leur propre ZEE.

« C’était passionnant à regarder, même si le site lui-même se trouve à 80 mètres sous l’eau », a déclaré le procureur général estonien, Vahur Verte. Grâce à un équipement de détection très précis, les observateurs ont pu voir les marques laissées par la chaîne d’ancre traînant sur le fond marin du golfe de Finlande.

Tõnu Grünberg, secrétaire général adjoint chargé de l’infrastructure numérique et de la cybersécurité au ministère de la Justice et des affaires numériques estonien, a précisé que l’internet domestique de l’Estonie pourrait fonctionner pendant un certain temps, mais que le trafic à grande échelle, comme celui de YouTube, s’arrêterait.

Dans un tel scénario, les services financiers seraient prioritaires, avec des plans d’urgence en place pour maintenir l’accès à l’argent.

Un isolement total est peu probable, car il faudrait que les connexions sous-marines et terrestres cessent de fonctionner. Cependant, les préparatifs se poursuivent en raison des vulnérabilités persistantes. La société de télécommunications estonienne, Elisa, y travaille depuis 1997, après les premiers dommages signalés sur les câbles.

« Nous avons dupliqué nos connexions », a expliqué Toomas Polli, directeur numérique (CDO) et directeur de la technologie (CTO) chez Elisa. « Maintenant, nous en avons suffisamment pour assurer la continuité. »

Les réparations des câbles sont coûteuses, dépassant les six chiffres, mais Toomas Polli a ajouté que les consommateurs ne ressentiront pas d’impact. « Le câble lui-même est légalement la propriété d’Elisa », a-t-il souligné. « Oui, c’est une dépense, mais c’est une dépense que nous pouvons gérer et qui n’aura donc pas d’incidence sur les prix des services. »

Le sabotage des câbles sous-marins est devenu un incident presque annuel, suscitant des appels à des mesures dissuasives telles que l’installation de capteurs ou de barrières électriques pour les navires dans la mer Baltique.

Au ministère, Tõnu Grünberg a reconnu que les infrastructures pourraient être mieux protégées, ajoutant que des projets pertinents sont déjà en cours de planification entre l’Estonie, la Finlande et la Suède. Toutefois, il a averti que les capteurs ne peuvent pas garantir une sécurité totale.

« Si une attaque est ciblée, un navire pourrait toujours jeter son ancre au bon endroit, 300 mètres à l’avance, et sectionner les câbles », a-t-il conclu. « Même si les capteurs réagissent, il ne serait pas possible d’intervenir physiquement. »

L’enquête conjointe finno-estonienne sur les derniers dommages causés aux câbles et sur le Fitburg se poursuit. L’équipage du navire suspect a déjà fourni des déclarations détaillées, et les autorités cherchent à déterminer si des membres de l’équipage ont été spécialement chargés de coordonner une attaque hybride.

Le procureur Verte indique que les enquêteurs examinent les antécédents, les fonctions et l’implication potentielle de chaque membre de l’équipage dans l’avarie du câble sous-marin Elisa survenue la veille du Nouvel An.

Un article écrit par Vahur Lauri, publié le 12 janvier 2026 à 15:04.