Premières photos volées du Volkswagen ID en concurrence avec Renault 4 et Peugeot 2008

Volkswagen s’apprête à lancer l’ID. Cross, un petit SUV, à partir de fin 2026, avec un tarif de base d’environ 28 000 euros hors bonus écologique. Ce véhicule, mesurant moins de 4,20 mètres, devrait proposer une habitabilité pour cinq personnes et un coffre de 450 litres.

Après plusieurs années de promesses, Volkswagen s’apprête enfin à lancer deux véhicules électriques accessibles. Le constructeur allemand a été surpris en plein développement de son ID. Cross, un petit SUV qui devrait rivaliser avec la Renault 4 E-Tech et le Ford Puma Gen-E dès la fin de 2026. Le tarif de base annoncé est d’environ 28 000 euros, sans compter les bonus écologiques.

Quelques jours après avoir communiqué les premières informations techniques concernant la future Polo électrique prévue pour le printemps prochain, un prototype de sa version SUV, déjà désigné ID. Cross, a été repéré par nos confrères britanniques du média Auto Express.

Les photos espion montrent un véhicule qui reste étonnamment fidèle au concept présenté à Munich en septembre dernier. Les passages de roues élargis et les protections en plastique brut lui confèrent ce style baroudeur urbain qui attire tant la clientèle, tout en maintenant des proportions équilibrées.

La calandre avant s’inspire de celle du T-Cross thermique (probablement pour dissimuler celle du prototype), mais on devine déjà la signature lumineuse et le bandeau lumineux caractéristiques de la gamme ID.

Le toit flottant avec ses trois ouïes, clin d’œil au mythique Combi, apporte une touche de personnalité. Mesurant moins de 4,20 mètres, l’ID. Cross joue habilement sur ses proportions pour paraître plus imposant qu’il ne l’est réellement.

Concernant l’intérieur, Volkswagen a fait face à de nombreuses critiques sur la qualité et l’ergonomie de ses récents modèles électriques, mais le constructeur promet d’avoir tiré les leçons de ces retours. Fini les commandes tactiles capricieuses qui ont exaspéré les propriétaires d’ID.3 et ID.4 : l’ID. Cross devrait réintroduire des commandes physiques sur le volant et des molettes pour la climatisation. Une révolution ? Non, juste un retour au bon sens.

L’habitabilité, annoncée pour cinq personnes dans un modèle aussi compact, reste à vérifier, mais la plateforme MEB+ dédiée aux véhicules électriques devrait permettre d’optimiser l’espace. Avec un coffre de 450 litres et un petit compartiment de rangement sous le capot, l’ID. Cross semble bien préparé face à la concurrence.

Volkswagen promet depuis des années de rendre l’électrique abordable. Cette fois, le calendrier semble réaliste : l’ID. Polo est prévu pour début 2026, suivi de l’ID. Cross dans la foulée, et même un modèle à moins de 20 000 euros pour 2027 avec la version de série du concept ID. Every1.

Sans grande surprise, l’ID. Cross devrait reprendre la même fiche technique que la Polo électrique, c’est-à-dire le nouveau moteur APP 290 (pour « Axe Parallèle Propulsion » et 290 pour 290 Nm de couple), décliné en trois niveaux de puissance au lancement : 116, 135 et 211 ch.

La version d’entrée de gamme, proposée à environ 28 000 euros hors bonus écologique, sera équipée d’une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) de 37 kWh et d’un moteur de 116 ch, offrant une autonomie annoncée de 300 km en cycle WLTP. La version haut de gamme avec une batterie NMC de 52 kWh promet environ 420 km d’autonomie WLTP et une charge rapide à 130 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 23 minutes.