La Nio Firefly Rally Concept à 25 000 € défie Renault et Alpine.

Au salon de Canton 2025, Nio a présenté une version rallye de sa citadine électrique Firefly, développée en partenariat avec le studio APW. Actuellement, 40 % des utilisateurs Firefly utilisent des services de personnalisation, le rallye étant un thème majeur.

Au salon de Canton 2025, Nio a impressionné en présentant une version rallye de sa citadine électrique Firefly, développée avec le studio APW. Nous avons déjà abordé ce sujet en détail dans un article précédent, mais voici quelques précisions supplémentaires pour les passionnés de rallye et de personnalisation.

Quand on évoque le rallye électrique, l’esprit se tourne souvent vers Alpine et sa future A290 R, qui vise à raviver la flamme de la célèbre A110. Pourtant, la Chine n’a pas encore dit son dernier mot. Nio a dévoilé un concept qui attire l’attention et fait résonner les chronomètres : la Firefly APW Rally, fruit d’une collaboration entre la marque électrique haut de gamme et le studio de design automobile APW (Active Planet Walk).

Le concept se nomme “Eye of the Storm” — l’œil du cyclone — un titre qui va au-delà du simple jargon marketing. APW et Firefly ont réellement visé à établir un équilibre entre une marque électrique premium et l’explorateur APW.

NIO n’en est pas à sa première tentative, car 40 % des utilisateurs de la Firefly font appel à des services de personnalisation, le rallye étant un thème central.

Storm Gold : hommage à l’âge d’or du rallye

Ce concept de l’APW affiche une teinte dorée qui rend hommage aux périodes dorées du rallye, bien que personnellement, je la qualifierais davantage de jaune vif à l’extérieur et jaune « doré » à l’intérieur. Les jantes blanches, développées pour la Firefly, arborent un gris métallisé et créent un contraste élégant avec les bandes noires qui s’étendent du capot avant à l’arrière.

Stance Hellaflush et pneus AT : du posing qui sait mordre

Les adeptes de tuning connaissent certainement le style Hellaflush : suspensions très abaissées, jantes qui affleurent les ailes, allure à couper le souffle. APW a poussé le concept à son paroxysme avec une garde au sol concordant aux spécifications d’un véhicule de rallye. Cependant, la Firefly APW Rally est équipée de pneus rally AT (All-Terrain) robustes, aptes à supporter divers types de terrains comme la terre, le gravier et les routes défoncées.

Le designer en chef de ce projet est également un pilote de la Team Pegasus (Xingsu Racing Team), une écurie de compétition chinoise. Les amortisseurs compétition haute performance (coilovers) ont été conçus pour offrir un équilibre entre agilité et stabilité, selon les assurances du designer.

Il est impossible d’évoquer le rallye sans parler de l’aérodynamique. APW a utilisé du carbone pour tous les éléments aérodynamiques : spoilers, diffuseurs, jupes latérales… Chaque composant travaille ensemble pour plaquer la voiture au sol et améliorer les flux d’air.

Intérieur : le choc esthétique blanc & jaune

À l’intérieur, un contraste saisissant vous attend. Alors que l’extérieur exprime un esprit de rallye avec une agressivité dorée, l’habitacle se distingue par sa pureté blanche. Les éléments dorés, tels que le logo sur le volant et les ceintures de sécurité entièrement dorées, offrent des rappels visuels. Attention cependant à ne pas salir cet intérieur lumineux avec des chaussures boueuses lors d’une spéciale.

APW : plus qu’un préparateur, un marqueur culturel

Si vous n’êtes pas encore familier avec APW (Active Planet Walk), ce nom mérite d’être retenu. Ce studio chinois ne se limite pas à un simple atelier de tuning ou de modifications hautes performances. APW se positionne comme un leader de style de vie et un symbole de la culture de la performance à l’ère de l’électromobilité intelligente.

APW souhaite offrir de “l’aventure contrôlable”, un message qui résonne particulièrement dans le domaine électrique, où le couple instantané nécessite une maîtrise adéquate.

Alpine, il va falloir assurer

Il est évident que cette Firefly APW Rally envoie un message clair aux marques européennes et françaises. Certes, Alpine reste la référence ultime du rallye avec son héritage A110 et la Renault 5 Turbo. Oui, la future A290 R promet d’amener une nouvelle dimension à cette légende. Néanmoins, la Chine ne souhaite pas rester passive.

Nio et APW démontrent qu’ils saisissent les codes, maîtrisent l’esthétique et possèdent les compétences techniques pour concevoir des véhicules crédibles. Le concept présenté à Canton n’est que le début, un manifeste. Si une version de production voit le jour (et rien n’est impossible vu l’agressivité commerciale chinoise), elle pourrait bien bouleverser le paysage du rallye électrique.

Pour nos marques nationales, le message est clair : il est essentiel d’intensifier les activités liées au rallye, avec une attention particulière sur l’électrique. Tandis que nous hésitons encore entre les solutions thermiques nostalgiques et les alternatives électriques pragmatiques, d’autres avancent dans cette direction. La Firefly APW Rally demeure, pour l’heure, un concept de salon. Cependant, contrairement à de nombreux projets rêvés présentés en exposition, celui-ci semble prometteur en termes de faisabilité. La base technique de la Firefly est existante, l’expertise d’APW est véritable, et la compétence rallye de la Team Pegasus est bien documentée.