Renault 5 E-Tech en 2025 : comparatif des versions disponibles

4 décembre 2025

L’année 2025 verra l’arrivée de la version Autonomie Urbaine de la Renault 5, équipée d’un moteur de 95 chevaux et au prix d’entrée de 25 000 euros. La version Autonomie Confort, quant à elle, utilise un moteur de 150 chevaux et une batterie de 52 kWh, avec une autonomie WLTP annoncée de 410 km et un prix à partir de 33 490 euros.

Vous souhaitez acheter une Renault 5 électrique, mais vous êtes indécis sur le modèle à choisir ? Moteurs, batteries, finitions, options : nous vous fournissons une analyse détaillée pour vous aider à faire le meilleur choix. Voici notre guide complet sur les différentes versions de la Renault 5 E-Tech.

L’année 2025 est marquée par le chiffre 5 chez Renault. Après le lancement de la version Autonomie Confort fin 2024, deux nouvelles versions Autonomie Urbaine viennent enrichir la gamme de la citadine électrique au design néo-rétro. Avec ces trois versions et les diverses finitions proposées, faire son choix peut s’avérer complexe. C’est pourquoi nous avons élaboré ce guide pour vous aider à naviguer dans la gamme Renault et à trouver la version qui vous convient le mieux !

La Renault 5 est un événement majeur pour le constructeur. La marque au losange s’appuie enfin sur son héritage pour offrir une citadine attrayante. C’est une voiture particulièrement réussie, comme en témoigne la note de 9/10 que nous lui avions attribuée lors de notre essai de la version de lancement Iconic en Autonomie Confort.

Depuis, Renault a élargi sa gamme avec une déclinaison Autonomie Urbaine, qui propose une batterie de plus petite capacité et deux moteurs différents, tout en augmentant le nombre de finitions.

Le choix peut nécessiter un long moment de réflexion, sans garantie de succès. Heureusement, nous sommes là pour vous guider dans la sélection de la bonne version de la Renault 5 selon vos besoins.

### Renault 5 E-Tech : la fiche technique

La Renault 5 est le modèle électrique le plus compact de Renault, en attendant le retour de la Twingo en 2026. Avec ses dimensions de 3,92 m de long, 1,77 m de large et 1,49 m de haut, elle est plus petite qu’une Renault Clio ou une Peugeot 208. Cela se traduit par un coffre de seulement 277 litres et un espace arrière peu confortable pour des adultes. La Renault 5 est davantage adaptée à deux adultes et deux enfants lors de longs trajets.

Avec des autonomies WLTP variant de 300 à 410 km et des puissances allant de 95 à 150 chevaux, la Renault 5 se positionne comme la citadine électrique avec la gamme la plus complète. Cependant, s’y retrouver peut être compliqué. Voici nos conseils.

### Batteries et moteurs : quel est le meilleur choix pour la R5 ?

Quel que soit le niveau de finition, Renault propose trois motorisations pour la Renault 5, ainsi que deux batteries. Il est essentiel de bien définir son usage pour faire le choix approprié. Voici les trois motorisations, de la plus abordable à la plus performante.

| Version | Puissance | Batterie | Autonomie WLTP | 0 à 100 km/h | Charge rapide DC | Prix de base |
|—————————————-|———–|———-|—————-|—————|—————–|————–|
| Autonomie Urbaine 95 ch | 95 ch | 40 kWh | 300 km | 12 s | Non (AC 11 kW) | 25 000 € |
| Autonomie Urbaine 120 ch | 120 ch | 40 kWh | 313 km | 9 s | Oui (80 kW) | 27 990 € |
| Autonomie Confort 150 ch | 150 ch | 52 kWh | 410 km | 8 s | Oui (100 kW) | 33 490 € |

### Autonomie Urbaine – 95 chevaux : le choix citadin

Avec l’arrivée de cette version Autonomie Urbaine dotée d’un moteur de 95 chevaux en 2025, Renault annonce un prix de départ à 25 000 euros, avant déduction du bonus écologique. Equipée d’une batterie de 40 kWh, son autonomie est évaluée à 300 km. En raison de sa puissance limitée et de sa petite capacité, elle est principalement destinée à un usage urbain, ce qui est en adéquation avec son appellation.

Cette version est également contrainte de rester proche des villes, car elle ne dispose pas de charge rapide en courant continu (DC) à 80 ou 100 kW, contrairement aux autres modèles.

Nous avons déjà souligné lors de son lancement que cette version à 25 000 euros se contente d’une recharge en courant alternatif (AC) à seulement 11 kW. Par conséquent, passer de 10 à 80 % de charge nécessite 2h30, ce qui est peu pratique pour un long trajet sur autoroute.

### Autonomie Urbaine – 120 chevaux : la bonne synthèse ?

Au cœur de la gamme Renault 5, nous trouvons la version Autonomie Urbaine de 120 chevaux. Toujours équipée de la batterie de 40 kWh, elle est couplée à un moteur de 120 chevaux avec une autonomie WLTP affichée de 313 km et une consommation de 14,9 kWh/100 km.

Nous avons testé cette version qui commence à 27 990 euros avant le bonus écologique. Sa puissance s’avère adéquate, et le châssis dynamique de la Renault 5 est toujours présent. L’avantage majeur de cette version est qu’elle permet la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 80 kW, offrant une flexibilité appréciable pour les trajets.

Sur autoroute, il est possible de parcourir 200 km sans arrêts, à condition d’adopter une vitesse optimale pour préserver l’autonomie.

### Autonomie Confort – 150 chevaux : la plus polyvalente

La version Autonomie Confort se distingue avec son moteur de 150 chevaux et une batterie de 52 kWh. Elle est la plus performante des Renault 5, atteignant 0 à 100 km/h en 8 secondes et offrant une autonomie WLTP de 410 km. Avec une consommation de 14,9 kWh/100 km, cela représente la version la plus gourmande.

Cependant, sa polyvalence en fait un choix idéal pour ceux qui parcourent régulièrement des autoroutes, avec la possibilité d’effectuer 300 km avant de recharger. Lorsqu’elle est branchée, la Renault 5 Autonomie Confort bénéficie d’une puissance de charge pouvant atteindre 100 kW, permettant un passage de 10 à 80 % en 35 minutes.

Il est donc évident que pour ceux qui cherchent une citadine électrique polyvalente, la version Autonomie Confort de 150 chevaux représente le meilleur choix, à partir de 33 490 euros, avant déduction du bonus écologique.

### Finitions et équipements de série

La Renault 5 se décline en trois finitions, plus une série spéciale, chacune offrant un niveau d’équipement différent.

| Finition | Prix d’entrée | Moteur/motorisation | Équipements principaux |
|——————|—————-|———————|————————|
| Evolution | 27 990 € | 120 ch | Jantes 18″, LED, accès & démarrage mains libres, écran 10,1″, Apple CarPlay/Android Auto, clim auto, radars de recul, V2L, sellerie tissu, écran 7″ |
| Techno | 29 990 € | 120 ch, 150 ch | Jantes alliage 18″, indicateur de charge capot, sellerie recyclée, OpenR Link, chargeur induction, régulateur adaptatif, caméra de recul |
| Iconic Cinq | 31 990 € | 120 ch, 150 ch | Jantes diamantées 18″, sellerie recyclée, sièges AV & volant chauffants, rétro électrochrome, OpenR Link, décor spécifique |
| Roland-Garros | 36 490 € | 150 ch | Jantes alliage 18″, sellerie & décor spécifique, tous équipements Iconic Cinq, jonc de toit argenté |

#### Finition Five : le strict minimum

Pour la première motorisation de 95 ch à 25 000 euros, Renault propose une finition unique.

En raison de son prix, la R5 en version Five met en avant un équipement de base, avec jantes de 18 pouces et sellerie textile grise et noire. La carrosserie est disponible en noir étoilé ou vert Pop !

L’équipement principal est très limité : climatisation manuelle, gestion des feux et essuie-glaces, rétroviseurs extérieurs à commande électrique, et frein de parking assisté brandissent le minimum syndical.

#### Finition Evolution : l’entrée de gamme

Pour le tarif de 27 990 euros, Renault propose la finition Evolution, associée uniquement à la motorisation Autonomie Urbaine de 120 chevaux.

Elle comprend des jantes de 18 pouces, des projecteurs LED. L’indicateur de charge est enfin là, tout comme des éléments tels que la sellerie en tissu gris clair, un système multimédia OpenR, et la compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay. La climatisation automatique et les radars arrière ajoutent du confort.

Attention toutefois, le système multimédia reste basique, et certaines fonctionnalités sont absentes.

#### Finition Techno : le cœur de gamme

Pour 29 990 euros, la finition Techno apporte des jantes en alliage, un indicateur de charge et des améliorations de matériaux intérieurs, comme le textile recyclé de type jean.

Avec OpenR Link sous Android Automotive, elle offre l’accès à un planificateur d’itinéraire et un assistant virtuel. Cette version est associée à un régulateur de vitesse adaptatif et à un système de conduite multi-sens.

#### Finition Iconic Cinq : celle qui va vous faire chavirer

La finition Iconic Cinq est la plus haut de gamme, souvent utilisée dans les publicités de Renault. Affichée à partir de 31 990 euros, elle inclut des améliorations qualitatives, comme des sièges avant chauffants, un écran de combiné plus grand, et un décor spécifique.

Cette finition offre un excellent niveau d’équipement, mêlant confort et technologies.

#### Série spéciale Roland-Garros : la plus chic !

Au sommet de la gamme se trouve la série spéciale Roland-Garros, qui reprend les équipements de l’Iconic Cinq tout en proposant une sellerie spécifique. Proposée à partir de 36 490 euros, elle est disponible uniquement avec la motorisation Autonomie Confort de 150 chevaux.

### Les options disponibles

Pour ceux qui souhaitent personnaliser leur Renault 5, plusieurs options sont disponibles.

Pour finir, plusieurs accessoires sont disponibles pour personnaliser votre Renault 5, mais le choix varie selon les goûts.

### Conclusion : nos choix pour la Renault 5

Après avoir examiné tous les aspects de la Renault 5, nos recommandations sont les suivantes :

Évitez la version 95 chevaux, bien que la moins chère, son absence de charge rapide rend son utilisation limitée. Pour la ville, privilégiez la version Autonomie Urbaine 120 chevaux, qui apporte plus de polyvalence.

Pour ceux qui nécessitent plus d’autonomie, optez pour la version Autonomie Confort 150 chevaux, idéale pour les trajets autoroutiers avec une bonne capacité de recharge rapide. Les finitions Techno ou Iconic Cinq sont toutes deux d’excellents choix, selon votre budget.

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