Porsche et 1700 km d’autonomie : cette voiture électrique chinoise impressionne l’Europe.

Le constructeur chinois Exeed, propriété de Chery, a présenté au Salon de Guangzhou son premier break de chasse, le ES7 GT. Ce modèle électrique est doté d’un système hybride à prolongateur d’autonomie et promet une autonomie combinée dépassant les 1 700 kilomètres.

Le constructeur chinois Exeed, une filiale de Chery, a dévoilé au Salon de Guangzhou son premier break de chasse, le modèle ES7 GT. Ce véhicule électrique aux lignes sportives se distingue par son design et propose également une technologie hybride à prolongateur d’autonomie promettant des performances impressionnantes.

Les fabricants chinois poursuivent leur ascension continue. Chaque jour, une nouvelle voiture est présentée. Alors qu’on pouvait leur reprocher auparavant de produire des modèles trop similaires, il est évident que leur offre s’est diversifiée récemment, particulièrement parmi les marques haut de gamme.

Exeed, parfois appelée Exlantix selon certains marchés, est à Chery ce que AMG est à Mercedes. La marque a présenté l’ES7 GT, un grand break de chasse très séduisant, illustrant le nouveau langage stylistique qu’elle adopte.

La face avant du véhicule présente une calandre pleine, typique des voitures électrifiées, ornée d’un bandeau LED qui relie les phares. Le bouclier avant se distingue par son originalité, avec des ouvertures verticales dotées d’anneaux LED semi-circulaires, et une prise d’air centrale complexe qui contribue à son allure dynamique.

Le profil latéral du ES7 GT révèle sa personnalité de break de chasse, avec des ailes avant et arrière légèrement bombées qui accentuent sa robustesse. Des jantes de 21 pouces à cinq branches semi-pleines soulignent son aspect sportif, évoquant des lignes similaires à celles de la Porsche Taycan Sport Turismo.

À l’arrière, le montant D affiche une courbe élégante, caractéristique des breaks de chasse. Un becquet de toit surmonte le véhicule, tandis que les feux arrière adoptent également un style traversant, rappelant le design frontal. Le bouclier arrière, bicolore, intègre un diffuseur qui renforce la sensation de performance.

L’intérieur du véhicule n’a pas encore été dévoilé, mais l’on peut espérer qu’il soit plus novateur que les précédents modèles de la marque, souvent jugés trop anodins pour ses aspirations.

L’ES7 GT est équipé d’un système hybride à prolongateur d’autonomie associant trois moteurs électriques. Le résultat est un 0 à 100 km/h atteint en moins de trois secondes, avec un mode circuit accessible facilement. L’autonomie globale dépasse les 1 700 kilomètres, et la charge ultra-rapide, grâce à une architecture de 1 000 volts, permet de récupérer 450 kilomètres d’autonomie en seulement cinq minutes.

Exeed a également révélé sa stratégie produit, qui comprend deux gammes distinctes : ET pour les SUV (de l’ET5 à l’ET9) et ES pour les berlines, dont l’ES7 GT fait partie, aux côtés des modèles ES, ES8 et ES9.

La question de voir le modèle arriver sur le marché français demeure ouverte. Cela dépendra vraisemblablement des performances des nouvelles marques du groupe Chery, Omoda et Jaecoo, qui seront lancées sur nos routes l’an prochain.

Hanbang Yu, le responsable de Chery pour la France, espère un jour introduire la marque Exeed en France, tout en soulignant la nécessité d’opérer prudemment avec les marques haut de gamme.