Toyota confirme l’arrivée prochaine de sa batterie solide révolutionnaire.

Toyota travaille sur le développement d’une batterie solide, qui devrait être proposée dès 2027 sur une future sportive de Lexus. Keiji Kaita a déclaré que l’entreprise « respecte le calendrier » concernant l’installation de sa batterie solide dans une voiture de série en 2027 ou 2028 au plus tard.

Si Toyota demeure sceptique vis-à-vis de la voiture électrique, l’entreprise ne reste pas inactive en développant une batterie solide. Cette technologie est prévue pour être intégrée dès 2027 dans un futur modèle de Lexus.

Certains constructeurs, comme Renault, avancent rapidement dans le secteur de l’électrique, affichant de bons résultats, notamment grâce à leur modèle R5. En revanche, d’autres marques, en particulier japonaises, semblent moins engagées, et Toyota fait partie de celles-ci.

Jusqu’à récemment, le dirigeant Akio Toyota exprimait ouvertement ses réserves sur l’électrique. Cependant, la situation a évolué avec l’arrivée de Koji Sato, qui manifeste un plus grand enthousiasme pour cette motorisation. Il a récemment partagé une feuille de route prometteuse. Toyota a également annoncé une future version électrique de la Corolla lors du salon de Tokyo, tout en développant en parallèle une batterie innovante.

Cette batterie utilise un électrolyte solide et présente plusieurs avantages, notamment une densité énergétique supérieure, rendant la batterie plus compacte et légère. Par conséquent, l’autonomie s’améliore et le coût diminue. Toyota travaille sur cette alternative depuis dix ans dans le plus grand secret, et son avancée serait imminente, comme l’indique le site britannique Autocar, qui assure qu’un modèle de série intègrera cette batterie d’ici 2027.

Cette déclaration soutient l’engagement du constructeur nippon annoncé début octobre 2025. Keiji Kaita, président du Centre de développement de l’ingénierie neutre en carbone de Toyota, a dévoilé des détails durant le Japan Mobility Show. Il a confirmé que l’entreprise « respecte le calendrier » pour l’intégration de sa batterie solide dans une voiture de série en 2027 ou 2028 au plus tard. Le modèle concerné serait la version de série du showcar Sport Concept, dévoilé en août 2025. Ce véhicule sera produit et commercialisé, et pourrait indirectement succéder à la légendaire Lexus LFA, fabriquée entre 2010 et 2012 à seulement 500 exemplaires. Selon le média anglais, cette supercar électrique serait « une candidate idéale pour ces nouvelles batteries » en raison de son design bas et de ses performances élevées.

La supercar s’inspire également du concept Electrified Sport, qui promet une voiture électrique capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes, avec une autonomie maximale de 700 kilomètres en une seule charge. Cette performance correspond parfaitement aux capacités de la batterie solide, qui s’adapte bien à une supercar où l’espace est limité. De plus, son poids léger contribuerait à réduire la masse de la voiture sans nuire aux performances. La technologie développée par Toyota permettrait même de parcourir jusqu’à 1 200 kilomètres d’une traite.

Actuellement, un porte-parole de l’entreprise préfère garder le mystère et n’a pas encore confirmé l’identité du premier modèle à bénéficier de cette batterie. Il a seulement déclaré : « Qu’il s’agisse d’une Lexus ou d’une Toyota, nous laissons cela à votre imagination ». La firme examine également l’ajout de cette technologie à des véhicules utilitaires à l’avenir. Elle précise que ce type de batterie permet de tripler l’autonomie et de quadrupler sa durabilité, car elle est aussi plus résistante, notamment en cas d’accident.

Cependant, comme mentionné précédemment, les premières voitures à être équipées d’une batterie solide pourraient ne pas être entièrement électriques. Toyota pourrait envisager de se concentrer d’abord sur les hybrides, une technologie qu’elle privilégie. Cela lui donnerait l’occasion de tester la durabilité de ces accumulateurs tout en minimisant les coûts dans un premier temps. Cette piste reste cependant à confirmer.