La batterie solide de Nissan : rapide, abordable et endurante.
Nissan travaille sur le développement de nouvelles batteries solides, dont l’arrivée est prévue pour 2028 sur des voitures électriques de série. La firme basée à Yokohama table sur une commercialisation en grande série d’ici 2028.
L’autonomie des voitures électriques n’est plus un véritable souci, malgré ce que beaucoup imaginent. Cela devrait encore s’améliorer dans les années à venir grâce aux innovations constantes des constructeurs, qui s’efforcent de concevoir des batteries plus performantes. De plus, de nouvelles technologies émergent également.
Un nouveau progrès chez Nissan
Parmi les avancées, on trouve la batterie solide, qui suscite de plus en plus d’intérêt. Bien que son intégration dans des véhicules de série ne soit pas prévue dans l’immédiat, les entreprises travaillent intensément. Nissan, en particulier, met un accent particulier sur cette technologie. Dès 2022, la société japonaise avait annoncé l’ouverture de son usine prototype pour produire des cellules de ces batteries. Depuis lors, des progrès notables ont été réalisés.
En effet, selon le site Nikkei Asia, Nissan a récemment franchi une étape importante en développant de nouvelles cellules, capables de doubler l’autonomie actuelle de ses voitures électriques. Cette annonce intervient à l’approche du salon de Tokyo, prévu pour ouvrir ses portes le 30 octobre 2025, où Nissan présentera des nouveautés. Cependant, il faudra patienter avant que les batteries solides soient disponibles dans ses modèles électriques.
La société basée à Yokohama prévoit une commercialisation en grande série d’ici 2028. Cette échéance semble logique, de nombreux experts affirmant que cette technologie ne sera pas accessible au grand public avant la fin de la décennie. Quelles sont les caractéristiques de la batterie développée par Nissan ? Cette batterie utilise la technologie de fabrication d’électrodes développée par la start-up LiCAP Technologies, avec laquelle Nissan a établi un partenariat en août 2025.
La société américaine utilise la technologie d’électrodes sèches, qui permet de sauter l’étape de séchage lors de la production, réduisant ainsi le temps et les coûts. Par ailleurs, l’électrode utilisée dans la batterie solide de Nissan intègre un liant fibreux qui sert d’adhésif, facilitant la circulation des ions et augmentant ainsi l’efficacité de cette nouvelle technologie. L’ASSB (All Solid State Battery) de Nissan pourrait doubler l’autonomie d’une voiture électrique par rapport à la batterie lithium-ion classique.
Une véritable révolution
Tout cela sans avoir besoin d’installer un pack plus volumineux, car la densité énergétique est nettement supérieure. Cela signifie que la batterie peut stocker plus d’électricité sans augmenter sa taille. Le poids reste contenu, ce qui permet de réduire la consommation et d’améliorer l’autonomie. En abaissant les coûts de production, cela se répercute également sur le prix payé par les clients. Nissan vise un coût de seulement 75 dollars par kWh, soit environ 30 % de moins que le prix moyen des batteries en 2024 dans le monde.
De plus, cette nouvelle technologie permet également une recharge plus rapide, réduisant les temps de charge de deux tiers, selon le Nikkei. L’électrolyte solide offre une plus grande sécurité en évitant les réactions secondaires indésirables, contribuant ainsi à diminuer encore le risque d’incendie, déjà faible. Un large éventail de matériaux disponibles permet en outre d’améliorer les performances au fil du temps.
Cependant, la production est encore loin d’être finalisée. En effet, LiCAP n’a pas une grande expérience dans la fabrication à grande échelle. C’est pourquoi Nissan exploite une ligne d’assemblage pilote depuis janvier 2025, afin de développer des techniques de production de masse. L’objectif est de passer de la fabrication de cellules individuelles à celle de batteries complètes qui seront intégrées dans des voitures de série.