Test du Starway Pliant : un vélo électrique pratique et atypique.

Le Starway Pliant, premier vélo électrique pliant de la marque française Starway, propose une roue avant de 20 pouces et une roue arrière de 24 pouces. Le prix du Starway Pliant est de 1 899 euros.

Premier vélo électrique pliant de la marque française Starway, le modèle Starway Pliant présente un format de roues unique, un équipement complet et d’excellentes performances à un prix compétitif. Voici notre test détaillé.

La première chose à considérer lors de l’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE) pliant est le format des roues. Le choix se fait généralement entre des roues de 16 et 20 pouces. Certaines personnes préfèrent une alternative aux vélos classiques, avec des roues de 24 pouces (comme le Legend Siena ou le Flebi Swan 24″). Cependant, Starway surprend en proposant un VAE pliant hybride, avec une roue avant de 20 pouces et une roue arrière de 24 pouces, soit une caractéristique exclusive sur le marché. Après avoir découvert la marque avec l’essai de l’Urban II, Starway offre également la même assistance électrique. Malgré ses dimensions compactes, le Starway Pliant est équipé d’un moteur puissant, d’une transmission par courroie et d’un écran couleur.

Outre ses bonnes performances, Starway fournit un équipement complet, y compris une batterie intégrée d’une capacité notable. Frandroid a eu l’opportunité de tester ce VAE pendant 10 jours pour évaluer sa praticité. Voici notre verdict.

**Fiche technique**

– **Modèle**: Starway Pliant
– **Vitesse max**: 25 km/h
– **Puissance du moteur**: 250 watts
– **Nombre d’assistances**: 3
– **Autonomie annoncée**: 90 km
– **Batterie amovible**: Oui
– **Bluetooth**: Non
– **GPS**: Non
– **Écran**: Oui
– **Poids**: 25 kg
– **Couleur**: Blanc, Bleu, Vert
– **Phares**: Oui
– **Feu arrière**: Oui

*Ce test a été réalisé à partir d’un modèle prêté par la marque.*

**Un pliage aisé malgré les dimensions**

Le pliage du Starway Pliant commence par le cadre. La grande poignée de déblocage est placée bas, nécessitant de se pencher, mais son design bas facilite l’enjambement, un trait distinctif de la marque.

Débloquer la poignée et rabattre la partie avant du vélo est facile, mais il faut d’abord orienter correctement les pédales pour éviter que celle de gauche ne se bloque entre les roues. La béquille centrale à deux pieds assure une bonne stabilité pendant le pliage. Les deux roues se fixent avec un aimant qui manque quelque peu de force, car un léger mouvement peut facilement rompre la connexion.

La deuxième étape consiste à plier la potence, ce qui requiert un peu de force à cause des câbles. Comme sur de nombreux vélos pliants, il n’y a rien pour maintenir la potence rabattue, et l’écran peut heurter la fourche. Après cela, le Starway Pliant peut être roulé dans un bâtiment ou sur un quai, mais il est préférable de ne pas trop le secouer pour éviter de détacher la roue avant. Le pliage complet nécessite d’abaisser la selle complètement.

Une fois plié, il mesure 85 x 45 x 60 cm, ce qui est respectable compte tenu de la taille des roues. Toutefois, le poids est élevé : 25,3 kg. Peu de cyclistes peuvent transporter ce vélo dans les escaliers, bien que la poignée du cadre soit pratique pour le soulever.

**Un équipement complet**

Le poids du vélo est lié non seulement aux grandes roues, mais aussi à son équipement riche, comprenant des garde-boues, une béquille double et un éclairage alimenté par la batterie. Le faisceau avant est circulaire mais a un diamètre d’environ 1 m, tandis que le feu arrière offre une luminosité moyenne.

En matière de sécurité, la batterie est verrouillée par une clé, et des antivols de roue et chaîne sont inclus.

**Un écran couleur complet et ergonomique**

L’écran du Starway Pliant est identique à celui de l’Urban II, bien qu’il nécessite de tourner une clé pour démarrer. L’affichage couleur montre plusieurs données avec une bonne résolution, incluant la vitesse, la jauge de batterie avec un pourcentage et une estimation de l’autonomie. Le mode d’assistance est indiqué sur l’écran : A pour automatique et M avec un chiffre de 1 à 5 pour le mode manuel.

Le bouton d’allumage permet de faire défiler plusieurs données : kilométrage total ou en cours, vitesse moyenne ou maximale, ainsi que le temps de roulage. L’ergonomie est correcte, avec des boutons suffisamment grands pour être utilisés avec des gants. Notamment, le bouton + active ou désactive l’assistance électrique, un peu déroutant car ce bouton gère normalement l’éclairage, qui est ici contrôlé par un bouton différent.

**Un vélo pliant électrique facile à vivre**

Lorsque déplié, le Starway Pliant a un aspect allongé, mais il est comparable à un concurrent de 20 pouces à une hauteur de 1,60 m. Son cadre bas donne une position de conduite qui peut ne pas convenir aux cyclistes au-dessus de 1,80 m. Toutefois, les plus petites tailles (à partir de 1,55 m selon le constructeur) s’y sentiront à l’aise grâce à la potence ajustable.

Les pneus CST Brooklyn offrent un confort moyen, bien qu’ils soient plus larges que ceux des modèles classiques de 16 ou 20 pouces. La stabilisation est renforcée par la roue arrière de 24 pouces. Un bon niveau de stabilité est notable, surtout sur des chemins accidentés, et les freins à disque hydrauliques garantissent un arrêt efficace.

**Moteur vif, assistance auto, mais quelques réglages à modifier**

Le Starway Pliant est facile à manœuvrer. Son assistance électrique est fiable avec un moteur arrière de 55 Nm qui excelle dans l’accélération. Il faut toutefois augmenter manuellement le mode 5 pour une performance optimale en montée.

La transmission monovitesse par courroie, bien que limitée, se montre agréable lors des déplacements. Le mode automatique scelle les niveaux d’assistance, avec des variations entre 1 et 4 selon le mode choisi. Cependant, la cadence de pédalage à 25 km/h peut s’avérer trop élevée, et la résistance au roulement sera ressentie au-delà de cette vitesse.

**Plus de 70 km par recharge en mode maxi**

La batterie, d’une capacité de 500 Wh, offre une autonomie de 60 à 90 kilomètres par charge. Dans les modes les plus exigeants, l’autonomie enregistrée est de 70 à 75 km. Le chiffre affiché à l’écran semble imprecis, maintenant le taux de charge à 100 % un long moment avant de descendre. Malgré ce détail, la consommation moyenne est satisfaisante.

**Batterie imposante mais charge rapide**

La batterie amovible peut se recharger hors du vélo ou directement sur celui-ci. Bien que le bloc soit épais et pesant 3,1 kg, le chargeur 4A est efficace, prévoyant une recharge rapide.

**Prix élevé, garantie sérieuse !**

Mise en vente à partir de mi-2024, le Starway Pliant est disponible sur le site officiel et chez de nombreux revendeurs. Il est proposé au prix de 1 899 euros, ce qui est compétitif par rapport à d’autres modèles similaires. De plus, la garantie de 3 ans couvre l’ensemble du vélo électrique, y compris l’assistance, ce qui est un atout précieux pour l’utilisateur.