Zeekr lance une voiture électrique, surpassant Tesla en recharge.
Zeekr a lancé une nouvelle version de son SUV électrique 7X, dévoilée pour la première fois en 2024, avec une conduite autonome avancée et une charge ultra rapide. Le Zeekr 7X mesure 4,83 mètres de long, 1,93 mètre de large et 1,67 mètre de haut, avec un empattement de 2,93 mètres et un volume de coffre de 905 litres.
Encore méconnue en France, la marque Zeekr suscite beaucoup d’intérêt en Chine. Fondée en 2021, cette entreprise fait partie du groupe Geely, qui englobe également Volvo, Polestar et Lotus. La gamme est déjà bien fournie, incluant la 001, récemment renouvelée.
Tout pour le confort
En plus, le constructeur propose le 7X, un SUV électrique qui vise le segment de la Tesla Model Y. Présenté pour la première fois en 2024, le modèle vient de recevoir une version totalement retravaillée.
Cette mise à jour a été annoncée sur la page Weibo officielle de la marque et est désormais visible sur son site internet. Les préventes sont officiellement ouvertes, bien que le prix n’ait pas encore été communiqué.
Esthétiquement, cette nouvelle version garde les mêmes caractéristiques, avec des lignes facilement reconnaissables, une signature lumineuse élaborée conférant à l’avant un aspect massif. À l’arrière, les feux se composent d’une bande rétro-éclairée, tandis que le hayon se montre très vertical.
Le profil rappelle un peu celui d’un SUV coupé, avec une ligne de toit légèrement inclinée. Les dimensions demeurent inchangées, le Zeekr 7X mesurant 4,83 mètres de long, 1,93 mètre de large et 1,67 mètre de haut.
À l’intérieur, tout reste également inchangé. La présentation est similaire à celle de la version précédente, plutôt classique. Le SUV électrique est équipé d’un écran tactile de 15,05 pouces, sans que l’on sache encore s’il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Cela sera probablement le cas si le véhicule arrive en Europe. L’écran numérique est accompagné d’un combiné d’instrumentation de 13,02 pouces, avec un empattement toujours de 2,93 mètres.
Ces caractéristiques assurent un confort optimal pour les passagers. L’espace aux jambes est généreux et l’habitacle propose pas moins de 40 espaces de rangement. Un réfrigérateur intégré est également présent, offrant des températures allant de -6 à 50 degrés.
Plusieurs styles de sellerie et sept teintes de carrosserie sont disponibles dans le configurateur. Le volume du coffre est estimé à 905 litres, un chiffre particulièrement intéressant. Bien que rien ne soit précisé, l’ancienne version proposait un frunk à l’avant de 20 litres.
De nettes améliorations
Qu’est-ce qui change donc dans cette nouvelle version ? Selon le site Car News China, ce modèle bénéficie désormais d’un système de conduite autonome amélioré. Nommé G-Pilot, il utilise un capteur LiDAR placé sur le toit et se décline en plusieurs niveaux, à savoir H1, H3, H5, H7 et H9. Le H7 est désormais de série et offre des capacités avancées. En plus de la navigation sur autoroute, il est également opérationnel en milieu urbain.
Le fonctionnement ne nécessite pas de cartes HD, grâce au capteur et à une puce Nvidia Drive Thor-U de 700 TOPS. De plus, la recharge du Zeekr 7X est améliorée grâce à sa conception de 900 volts. Désormais, il ne faut que 10 minutes pour passer de 10 à 80 %. Cependant, la puissance de charge n’est pas encore connue. Trois versions sont proposées, avec deux ou quatre roues motrices et une puissance variant entre 496 et 784 chevaux.
Le temps pour passer de 0 à 100 km/h varie entre 2,98 et 5,4 secondes. Le véhicule est équipé d’une batterie Golden Brick développée par Geely ou d’une Qilin fournies par CATL, le leader mondial actuel. L’autonomie est annoncée entre 620 et 802 kilomètres selon le cycle chinois CLTC, ce qui représente environ 527 à 681 kilomètres selon l’homologation européenne WLTP. Reste à savoir si cette nouvelle version sera disponible chez nous, ce qui semble très probable.