L’Europe adopte une décision positive pour les camions électriques.

Le Parlement européen a voté l’exemption de péage pour les camions électriques jusqu’en 2031. Actuellement, seuls deux États membres accordent des exonérations totales de péage, tandis que dix États membres appliquent des taux réduits uniquement pour les camions zéro émission.

Les autorités souhaitent promouvoir une mobilité plus verte, que ce soit pour les véhicules particuliers, comme les voitures électriques, ou pour le transport de marchandises. Au cours des dernières années, le marché des poids lourds électriques a connu une croissance rapide.

Une excellente nouvelle

Des marques comme Volvo, Man, Renault et DAF proposent désormais des camions à zéro émission. Cependant, l’achat de ces véhicules coûteux nécessite une réflexion approfondie de la part des entreprises de transport, tant sur la rentabilité que sur l’adhésion des infrastructures. Selon le PDG de MAN, ces poids lourds électriques devraient être plus faciles à rentabiliser.

Au fil du temps, des mesures ont été mises en place pour faciliter le développement de ce secteur. Une étude de Transport & Environment a révélé que l’utilisation de camions électriques pourrait sauver de nombreuses vies. L’Union Européenne examine aussi ce sujet, ayant déjà imposé l’installation de bornes de recharge rapide tous les 120 kilomètres sur les autoroutes, et elle vient d’annoncer une nouvelle mesure.

Cette décision est une bonne nouvelle pour les professionnels du secteur. En effet, le Parlement européen a voté en faveur de l’exemption des péages pour les camions électriques. Cette décision, confirmée par une directive récemment publiée et saluée par l’ACEA, l’association des constructeurs européens, prolonge l’exemption actuelle qui devait se terminer le 31 décembre 2025.

La nouvelle mesure reporte cette date au 30 juin 2031. Son adoption a été confirmée après le rejet d’une motion visant à la contester. Toutefois, il reste encore une étape à franchir, puisque la mesure doit encore être validée par le Conseil de l’UE qui regroupe tous les États membres.

Il y a encore du chemin

Il est important de noter que chaque pays peut décider d’adopter ou non cette mesure. Cependant, ils doivent offrir soit une exemption totale, soit un taux réduit. Cette décision est cruciale pour le développement des camions électriques, car le coût du péage pèse considérablement sur le budget des entreprises de transport. Malgré cette avancée, la situation n’est pas entièrement optimiste, comme l’indique l’ACEA.

L’organisation considère l’annonce du Parlement comme un « pas décisif vers l’accélération de la transition vers un transport routier climatiquement neutre », mais déplore que « seuls deux États membres appliquent actuellement des exonérations totales de péage, tandis que dix autres n’appliquent des taux réduits que pour les camions à zéro émission ». L’ACEA juge cependant que l’exonération est « l’une des mesures les plus efficaces et les plus ciblées pour améliorer la parité des coûts entre les ZEV et les véhicules conventionnels ».

À titre de rappel, Bruxelles souhaite que la part des camions électriques sur les routes atteigne 35 % d’ici 2030, alors qu’elle n’est actuellement que de 3,5 %. L’exemption de péage devrait contribuer à cette transition, à condition que tous les pays s’engagent. Parallèlement, l’Union Européenne travaille à l’amélioration des infrastructures de recharge et à l’établissement de corridors routiers, dans le but d’éliminer progressivement les poids lourds diesel au profit des électriques dans les décennies à venir.