La Leapmotor B05, concurrente électrique de la Mégane de Stellantis.
La Leapmotor B05, présentée au salon de Munich, marque l’entrée du constructeur chinois sur le marché européen avec des spécificités techniques désormais révélées. Cette compacte électrique, concurrente de la Mégane E-Tech, promet des performances significatives et un design moderne adapté aux préférences locales.
Encore relativement peu connue il y a quelques années, Leapmotor s’est rapidement intégrée au marché européen de l’automobile. La société chinoise, fondée en 2015, a fait son entrée en France en 2023 avec le modèle T03, importé par SN Diffusion.
Une compacte qui fait face à la Mégane E-Tech
L’entreprise a vite attiré l’attention du groupe Stellantis, qui y a investi 1,5 milliard d’euros. Leapmotor a ainsi été intégrée à la société franco-italienne en 2024, ce qui lui a permis d’accélérer son développement sur le marché européen. La marque s’est fait remarquer au Mondial de Paris 2024 avec la présentation de son modèle B10, et c’est au salon de Munich, ouvert depuis le 9 septembre 2025, qu’elle dévoile son nouveau produit phare.
Le constructeur présente sa nouvelle compacte électrique, nommée Lafa 5, qui sera commercialisée en Europe sous l’appellation Leapmotor B05, offrant ainsi une meilleure cohérence avec les autres modèles déjà disponibles sur le marché européen.
Bien que le modèle ait été exposé, Leapmotor restait discret sur ses spécifications techniques. Cependant, des informations ont été révélées récemment par le site Car News China, qui a accès aux données d’homologation du ministère chinois de l’Industrie. La B05 mesure 4,43 mètres de long, un format qui la positionne en concurrence directe avec la Renault Mégane E-Tech.
Elle affiche également une largeur de 1,88 mètre et une hauteur de 1,52 mètre. Son design extérieur est fidèle à l’esthétique de la marque, avec des feux reliés par un bandeau noir. De plus, un capteur LiDAR est intégré au toit.
Ce capteur, proposé en option, indique que la voiture sera équipée de fonctionnalités de conduite autonome, potentiellement jusqu’au niveau 3, déjà autorisé en Europe sous certaines conditions. Le modèle sera également disponible avec des jantes de 19 pouces. À l’arrière, on retrouve un design similaire à l’avant, avec un bandeau rétro-éclairé et un bouclier noir imposant.
Deux variantes proposées
Aucune image du tableau de bord n’a encore été révélée par Leapmotor, et aucune information spécifique n’a été divulguée. Cependant, il est probable qu’il reprenne le design du B10, incluant un grand écran tactile de 14,6 pouces, accompagné d’un combiné d’instruments de 8,8 pouces.
Ces éléments restent à confirmer pour l’instant. On sait néanmoins que l’empattement est annoncé à 2,74 mètres, offrant un bon espace pour cinq passagers.
La Leapmotor B05 est construite sur la plateforme Leap 3.5, dérivée du B10, et est équipée d’un moteur électrique fabriqué par Lingsheng Power Technology, une filiale de la société. Ce moteur développe une puissance de 215 chevaux. Bien que la capacité de la batterie n’ait pas encore été précisée, deux versions sont en préparation. Les deux version utiliseront la chimie LFP (lithium-fer-phosphate), avec la version d’entrée de gamme offrant une autonomie de 515 kilomètres selon le cycle chinois CLTC.
La deuxième version devrait atteindre une autonomie de 605 kilomètres, des chiffres pouvant être traduits à respectivement 437 et 514 kilomètres selon les normes WLTP. Ces valeurs sont plutôt compétitives, surpassant par exemple celle de la Peugeot e-308. La vitesse maximale est annoncée à 170 km/h, et le poids du véhicule varie entre 1 665 et 1 715 kilos selon la variante choisie. Pour l’instant, la date de lancement ainsi que le prix n’ont pas été communiqués par le constructeur chinois.