Airbags défectueux : « On est débordés »… La gigantesque campagne de rappel vue par un garagiste Citroën
En 2024, la première partie de la campagne de rappel visant à remplacer les airbags Takata potentiellement dangereux de 240.000 Citroën C3 et DS3 dans la moitié sud de la France s’était passée plutôt calmement. La même opération pour la moitié nord de la France risque d’être plus tendue : Stellantis a lancé lundi une alerte « no drive » aux propriétaires de 250.000 véhicules concernés, afin de les inciter à ne plus utiliser leurs voitures. Dans la petite agence Citroën de Flers-en-Escrebieux, dans le Nord, les appels de clients affluent et les rendez-vous s’enchaînent.
A l’échelle de son garage, Christophe Bongard, gérant de Chris Auto Services, ne cache pas que les « quarante appels de clients reçus depuis lundi », ça fait beaucoup. Pour autant, s’il concède être « un peu débordé », le garagiste ne panique pas : « les clients appellent, on prend rendez-vous, on commande les pièces et on fait les réparations », lâche-t-il calmement. Chez lui, entre le moment où le client téléphone pour prendre rendez-vous et celui où il récupère sa voiture avec des airbags neufs, « il faut compter entre trois et cinq jours ». Un record si l’on en croit les témoignages sur les réseaux, qui font parfois état de plusieurs semaines.
« On traite tout le monde de la même manière »
Et Christophe Bongard ne craint pas de voir ruisseler chez lui les clients de plus grandes concessions qu’il sait prises d’assaut. « Dans le Nord, on est plutôt bien lotis parce que quand on est débordés, on peut orienter les clients vers les usines Stellantis de Douvrin, Hordain ou Valenciennes. Des ateliers y ont été mis en place pour remplacer les airbags en une heure », affirme-t-il.
De son côté, il absorbe comme il peut le flux de demandes. « Dans 90 % des cas, ce ne sont pas des clients du garage, mais on traite tout le monde de la même manière », insiste le gérant. Pas le choix d’ailleurs, le groupe Stellantis ayant réaffirmé à 20 Minutes que le moindre garage estampillé Citroën se devait de ne pas privilégier ses clients au détriment des autres.
Notre dossier sur les airbags Takata
Pas de stress non plus pour le prêt de véhicules de courtoisie. « En fait, la plupart des gens n’en demandent même pas », déclare le garagiste. « Ils me disent qu’ils roulent avec leur voiture depuis quinze ans, alors ils peuvent bien continuer de l’utiliser en attendant le rendez-vous », poursuit-il.
D’ailleurs, ce professionnel n’a pas croisé de clients vraiment alarmés par le danger potentiel, pas davantage que de déçus de la marque aux chevrons : « Aucun ne m’a confié vouloir changer de marque à cause de ça ou d’autres rappels. Au contraire, les gens sont bien conscients que le problème vient de Takata et que beaucoup de constructeurs sont concernés, même Ferrari », explique Christophe Bongard.
