CES 2025 : Engin volant, hologramme… L’automobile entre dans une nouvelle ère de haute technologie
A Las Vegas, Nevada
Le CES 2025 (7 au 10 janvier à Las Vegas) a une nouvelle fois placé l’automobile au centre des préoccupations technologiques mondiales. Alors que l’électrification continue de s’imposer, les constructeurs et équipementiers redoublent d’efforts pour offrir des véhicules toujours plus intelligents, personnalisables et autonomes. Cette année, les innovations ne se sont pas limitées à des démonstrations techniques : elles ont dessiné une vision claire de la voiture du futur, qu’elle soit au sol, en l’air ou complètement intégrée à notre environnement numérique.
La mobilité sans frontières avec Xpeng
En tête des innovations marquantes du salon, Xpeng a dévoilé un projet audacieux : le « Ground Mothership », une plateforme hybride associant un véhicule terrestre à transmission intégrale et un module aérien électrique à décollage vertical (eVTOL). Conçu pour offrir une autonomie terrestre de plus de 1.000 kilomètres, le véhicule peut également recharger son module aérien jusqu’à six fois. Ce dernier, doté de six rotors et d’un cockpit panoramique, est capable de transporter deux passagers et se pilote facilement grâce à un levier de contrôle unique.
« Avec cette plateforme, nous repoussons les limites de la mobilité traditionnelle en intégrant la verticalité dans les déplacements quotidiens », a expliqué un ingénieur de Xpeng. Prévue pour une commercialisation en Chine dès l’année prochaine, cette solution pourrait transformer durablement le paysage de la mobilité urbaine et interurbaine.
Honda, une nouvelle ère avec la gamme « 0 Series »
Honda a profité du CES pour annoncer une avancée majeure dans sa transition vers l’électrique et l’autonomie. La marque japonaise a présenté deux prototypes, la Honda 0 Saloon et le Honda 0 SUV, prévus pour une commercialisation en 2026 dans le monde entier. Le Honda 0 Saloon se distingue par un design épuré et sportif, associé à une conduite autonome de niveau 3. « Nous avons développé un système capable de gérer des conditions de circulation variées en toute sécurité », a précisé un représentant de Honda. Quant au Honda 0 SUV, il mise sur un espace intérieur modulable et une visibilité accrue grâce au concept « Space-Hub ».
Les deux véhicules reposent sur une architecture électrique légère et intègrent Asimo OS, un système d’exploitation portant le nom du robot créé par Honda au début des années 2000. « Asimo OS permettra une expérience utilisateur ultra-personnalisée grâce à des mises à jour OTA régulières, offrant des améliorations continues après l’achat », ajoute la marque. Ce système, capable d’apprendre des comportements des conducteurs, proposera une conduite autonome évolutive et de plus en plus sécurisée.
Des solutions pour l’environnement professionnel
Le CES 2025 a également mis en lumière des solutions adaptées à des usages industriels et agricoles. Kubota et John Deere, leaders des équipements agricoles et de chantier, ont présenté des véhicules autonomes destinés à accroître la productivité tout en réduisant les risques. Ces machines autonomes intègrent des technologies avancées de capteurs et d’analyse de données, leur permettant de fonctionner de manière autonome dans des environnements complexes.
Dans la même lignée, Applied EV, en partenariat avec Suzuki, a dévoilé un véhicule électrique ultra-modulaire et autonome conçu pour la logistique et les applications industrielles. Ce modèle, basé sur le châssis d’une Suzuki Jimny, est équipé d’une motorisation électrique et d’une structure numérique entièrement pilotée par logiciel. « Nous avons voulu créer un véhicule flexible, adapté à une large gamme d’usages, qu’il s’agisse de livraisons de dernier kilomètre ou de transport en milieu industriel », a déclaré Tom Marminc, designer chez Applied EV. Les essais en conditions réelles débuteront à la mi-2025, avec une production de 100 unités destinée à des environnements fermés comme les usines et les entrepôts.
BMW redéfinit l’habitacle avec l’iDrive
Toujours à l’avant-garde de l’innovation, BMW a dévoilé un nouveau système d’exploitation baptisé BMW Panoramic iDrive, accompagné d’un affichage tête haute panoramique 3D couvrant toute la largeur du pare-brise. L’objectif de la marque allemande est clair : remplacer les compteurs classiques par une interface numérique entièrement personnalisable et intégrée à la route. « Cette nouvelle interface rapproche les informations du champ de vision du conducteur, réduisant ainsi les distractions et améliorant la sécurité », a souligné un porte-parole de BMW.
En parallèle, la marque a présenté un nouvel écran d’infodivertissement central et un volant équipé de boutons haptiques, offrant un retour tactile avancé. Cette technologie sera introduite dans le futur SUV de la gamme Neue Klasse, prévu pour fin 2025. BMW a également misé sur l’intelligence artificielle embarquée pour améliorer l’expérience utilisateur. Grâce à des modèles de langage avancés et des algorithmes d’apprentissage automatique, le système pourra anticiper les besoins des conducteurs et proposer des options adaptées en temps réel.
Affichages et capteurs : la vision augmentée de la route
De son côté, Hyundai Mobis, filiale de Hyundai, a présenté un concept d’affichage holographique projeté directement sur le pare-brise, offrant au conducteur et au passager des contenus distincts et personnalisés. « Imaginez pouvoir afficher simultanément des informations critiques pour le conducteur et un film pour le passager, sans que l’un ne gêne l’autre », a expliqué un responsable de Hyundai Mobis.
De son côté, TCL a impressionné avec son écran double de 60 centimètres pouces à effet bois, conçu pour s’intégrer parfaitement dans l’habitacle lorsqu’il est éteint. Ce design discret et élégant vise à créer une ambiance immersive et raffinée. « Nous voulons offrir une expérience visuelle de haute qualité tout en respectant l’esthétique intérieure des véhicules », a précisé Mo Li, chef de projet chez TCL. Dans le domaine de la détection et de la sécurité, LG Innotek s’est distingué avec plusieurs innovations. Parmi elles, une caméra chauffante capable d’être dégivrée en une minute par – 20 °C, ainsi qu’une caméra qui élimine l’eau et les impuretés. « Ces solutions visent à garantir une vision optimale, quelles que soient les conditions météorologiques », a déclaré Julie Yunjoo Kim, responsable marketing de LG Innotek.
L’automobile à la croisée des chemins
La filiale d’Amazon, Zoox, a confirmé son expansion prochaine à Miami, Austin et Seattle, après des tests à San Francisco et Las Vegas pour l’instant limité aux employés d’Amazon. « Nous souhaitons offrir un service parfaitement fiable avant de le rendre accessible au public », a expliqué un responsable de Zoox. Les véhicules, dépourvus de volant et de pédales, sont conçus pour une autonomie totale et offrent une nouvelle vision de la mobilité partagée.
Retrouvez notre dossier sur le CES 2025
Le CES 2025 a montré que la mobilité de demain sera bien plus qu’un simple déplacement. Entre autonomie, modularité, personnalisation et intégration de l’intelligence artificielle, les véhicules s’inscrivent désormais dans un écosystème numérique global, évolutif et connecté. Si certaines innovations présentées ne verront le jour que d’ici quelques années, d’autres, déjà en phase de préproduction, pourraient bien révolutionner notre quotidien dès 2026. Une chose est sûre : le futur de la mobilité est déjà en marche, et il ne fait que commencer.