Vendée Globe 2024 : Louis Burton bricole, Jean Le Cam décolle, IRM et scanner pour Maxime Sorel… Le journal de la course
Après une zone sans vent, qui a provoqué l’arrêt ou presque de certains Imocas, les 39 skippeurs et skippeuses encore en course vont devoir affronter le terrible Pot-au-Noir, et ses incertitudes sur les conditions de vent, dès mercredi, avec de nombreux grains annoncés. La flotte devrait se regrouper après la zone de la protection de la biodiversité qui entoure le Cap Vert.
Jean Le Cam maintient le Cap
Seul skippeur, avec Conrad Colman, à choisir de passer à l’est et de longer les côtes africaines, Jean Le Cam a repris la tête de la flotte ce mardi, et a même creusé un petit trou. Au pointage de 7 heures, le skippeur de Tout commence en Finistère compte près de 48 milles d’avance sur son premier poursuivant, Sam Goodchild (Vulnerable), et 80 sur le troisième, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil).
Tenant de la stratégie est, Le Cam est passé entre le Cap Vert et les côtes africaines, et a profité de vents un peu plus porteurs que la quasi-totalité de la flotte qui est passée à l’ouest de l’archipel. Il a ainsi maintenu une vitesse moyenne de 13,1 nœuds sur 24 heures quand ses concurrents ont peiné à atteindre les 10 nœuds. Mais désormais, il a lui aussi mis le cap à l’ouest en conservant pour le moment une vitesse nettement supérieure aux autres (14,65 nœuds).
Le classement
1. Jean Le Cam (Tout commence en Finistère – Armor-Lux)
2. Sam Goodchild (Vulnerable) à 47,84 milles du leader
3. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) à 80,46 milles
4. Thomas Ruyant (Vulnerable) à 91,75 milles
5. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) à 102,22 milles
Louis Burton a fait du gros œuvre
A l’arrière de la course, Louis Burton (Bureau Vallée), qui faisait partie des outsiders de ce Venée Globe, a réussi à colmater les fissures soudainement apparues sur le pont et a repris sa marche dans des conditions moins stressantes (25e à 214 milles de la tête), selon l’organisation.
« L’idée, c’est de repartir en mode course, expliquait Burton dans une vidéo publiée par son équipe. On va commencer par un gros ponçage intérieur et extérieur. On a une grosse fissure qui traverse le pont et qui vient sur la cloison intérieure du cockpit. [Sur le pont], il y a un peu de découpe à faire. » Le Francilien a même dû « sortir » de son bateau pour réaliser des travaux sur la coque.
Batterie d’examens pour Maxime Sorel
Vendredi, Maxime Sorel avait décidé de jeter l’éponge, premier skipper à abandonner le Vendée Globe. Blessé à une cheville, le Breton s’était dérouté vers Madère pour réparer une pièce de son bateau. Mais les travaux étaient impossibles à réaliser dans ces conditions physiques. Rentré en France, Maxime Sorel a pu passer les premiers examens, qui confirment une rupture des ligaments externes de la cheville.
« On n’a pas toutes les proportions parce qu’on n’a pas encore fait d’imagerie, a expliqué lundi soir Maxime Sorel à 20 Minutes. Je vais demain matin [ce mardi] dans un centre pour justement faire tout ce qu’il faut, IRM, écho, scanner, on va tout y passer pour bien observer ça et remettre la cheville au plus vite. »
« Marina Foils » dans l’inconnu
Après une grosse journée lundi, avec un retour dans les 50.000 premières places, Marina Foils, le bateau de 20 Minutes sur Virtual Regatta, a repris sa place dans le ventre très mou de la flotte, à la frontière de la 100.000e place. L’option à l’est, à la Jean Le Cam, s’avère plus compliquée que prévu, même si on retrouve un peu de vent.
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Il va falloir désormais contourner la zone de protection de la biodiversité et reprendre un cap à l’ouest pour éviter de retrouver dans une zone sans le moindre pet d’air. Allez, la route est encore longue, mais notre skipper est en pleine forme. La petite energy bar au moment de l’empannnage en pleine nuit lui a permis d’être au top.
