Airbus : Un A380 de la compagnie australienne Qantas effectue 34 vols avec un outil oublié dans le moteur

Le Bureau australien de la sécurité des transports (ATSB) a révélé qu’un Airbus A380-842 de la compagnie Qantas Airways a effectué 34 vols, représentant un total de 293,74 heures de vol, avec un outil oublié dans l’un de ses moteurs après une opération de maintenance. L’incident, rapporté ce vendredi par Air Journal, s’est déroulé à l’aéroport international de Los Angeles en décembre 2023, et l’outil a été découvert près d’un mois plus tard, le 1er janvier, lors d’une nouvelle inspection de l’appareil.

L’outil, une tige en nylon de 1,25 mètre de long et 2,5 centimètres de large, est couramment utilisé lors d’inspections pour faire tourner les compresseurs des moteurs. La maintenance initiale, réalisée sur une durée de trois jours à Los Angeles, incluait une inspection du compresseur intermédiaire du moteur extérieur gauche. Cependant, au cours de cette procédure, la tige a été laissée dans le carter du compresseur basse pression du moteur.

Une erreur humaine

Malgré deux inspections visuelles du moteur avant la remise en service de l’avion, l’outil n’a pas été repéré. Peu avant la fin de la maintenance, le personnel du magasin d’outils s’est rendu compte de l’absence de l’objet et a signalé l’incident. Malheureusement, l’avion a été autorisé à reprendre ses vols, et aucune action corrective n’a été prise dans ce court laps de temps. L’ingénieur certificateur n’a pas suivi le signalement ni activé la procédure interne de gestion des outils manquants.

Le 8 décembre 2023, l’Airbus A380 a décollé pour Melbourne avec l’outil toujours logé dans son moteur. L’avion a ensuite poursuivi ses opérations normales, effectuant 34 cycles de vol. Ce n’est que lors d’une nouvelle maintenance, le 1er janvier 2024, que la tige a été découverte à LAX.

Mesures correctives de Quantas

L’ATSB a enquêté sur cet incident et conclu que les protocoles de contrôle des outils de Qantas Engineering n’avaient pas été correctement appliqués. Face à cet incident, Qantas a immédiatement pris des mesures correctives. Un rapport interne d’incident a été émis le 2 janvier 2024 pour sensibiliser le personnel sur l’importance du respect des contrôles d’outils.

Par la suite, le 4 mars 2024, une directive stricte a été publiée par le directeur exécutif de Qantas Engineering. Celle-ci exige que tous les employés de la division respectent rigoureusement les procédures de gestion des outils, sans exception.